[发明专利]动力电池包及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种动力电池包及具有其的车辆，包括：第一层单体电池组和第二层单体电池组，所述第二层单体电池组与所述第一层单体电池组层叠设置；热管理组件，所述热管理组件设于所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组之间，且具有靠近所述第一层单体电池组的第一换热腔和靠近所述第二层单体电池组的第二换热腔，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通。根据本发明的动力电池包，通过在第一层单体电池组和第二层单体电池组之间设置热管理组件，且热管理组件设有第一换热腔和第二换热腔，使热管理组件能同时对第一层单体电池组和第二单体电池组进行换热，且热管理组件的结构简单、紧凑，从而方便热管理组件在电池包内的布置。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种动力电池包及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，动力电池的热管理系统会采用单个热管理系统对单层的电池组进行散热，当动力电池布置为上下两层时，需要分别对各层电池组设置热管理系统，其结构复杂，设计及工艺难度大，且占用空间大，不利于车辆的电池包的紧凑化要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种空间紧凑，结构简单的动力电池包。

根据本发明实施例的动力电池包包括：第一层单体电池组和第二层单体电池组，所述第二层单体电池组与所述第一层单体电池组上下层叠设置；热管理组件，所述热管理组件设于所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组之间，且具有靠近所述第一层单体电池组的第一换热腔和靠近所述第二层单体电池组的第二换热腔，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通。

根据本发明的动力电池包，通过在第一层单体电池组和第二层单体电池组之间设置热管理组件，且热管理组件设有第一换热腔和第二换热腔，使热管理组件能同时对第一层单体电池组和第二单体电池组进行换热，且热管理组件的结构简单、紧凑，从而方便热管理组件在电池包内的布置。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述热管理组件具有中隔板，所述第一换热腔和所述第二换热腔分别位于所述中隔板的两侧。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述热管理组件包括中空的壳体，所述中隔板设于所述壳体内，且所述壳体的中空腔分为所述第一换热腔和所述第二换热腔。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述第一换热腔和所述第二换热腔连通，所述中隔板的一端与所述壳体的内壁间隔开以形成缺口，所述第一换热腔和所述第二换热腔通过所述缺口连通。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述第一换热腔包括至少两个分隔开的第一子换热腔，所述第二换热腔包括多个分隔开的第二子换热腔，相邻的两个所述第二子换热腔连通，且最外侧的两个所述第二子换热腔均通过所述缺口与两个所述第一子换热腔连通，所述热管理组件具有分别与两个所述第一子换热腔相连的进水口和出水口，所述进水口和所述出水口设于所述热管理组件的背离所述缺口的一端。(补充相关附图)

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述第一换热腔和所述第二换热腔内均设有扰流结构。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述扰流结构包括多个扰流柱。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述第一换热腔和所述第二换热腔内各自设有多个间隔开分布的所述扰流柱。

根据本发明一个实施例的动力电池包，还包括：托盘和上盖，所述托盘包括底板和侧边框；所述上盖、所述底板分别与所述侧边框的上下两端相连，以限定出电池容纳腔；所述第一层单体电池组和所述第二层单体电池组均包括多个单体电池，所述单体电池安装于所述电池容纳腔内，

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述单体电池与上盖之间设置有导热绝缘层。

根据本发明一个实施例的动力电池包，所述单体电池与底板之间设置有导热绝缘层。