[发明专利]一种汽车用耐热型塑胶外壳启停电池

说明书

本发明涉及汽车启停电池技术领域，且公开了一种汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，包括电池壳体，所述电池壳体的顶部固定安装有壳体顶盖，所述壳体顶盖顶部位于电池壳体的内腔固定安装有第一橡胶垫，所述电池壳体的左侧开设有进风条，所述电池壳体的右侧开设有出风条，所述电池壳体内腔靠近进风条的附近固定安装有第一滑轨件。该汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，通过设置有通风条，该通风条有一个向上的角度，使得雨水或者清洁用水无法进入到电池外壳的内部，从而使得内部的电池不会沾湿，另外通风条又分为进风条和出风条，通过两个风口的循环使得电池外壳内部的空气能够及时的进行对流，从而使得热量能够被及时带走，起到防水和散热的作用。

技术领域

本发明涉及汽车启停电池技术领域，具体为一种汽车用耐热型塑胶外壳启停电池。

背景技术

汽车的启停电池一般都是放置在车头的发动机舱内部，由于汽车在行驶的过程中发动机会持续进行工作发热，就会导致发动机舱内部的温度升高，而启停电池工作的过程中随着汽车的上坡或者逆风时会导致电池超负荷工作从而产生热量，而现有的启停电池都是全密封的状态，无法做到很好的散热，于是导致启停电池的热损耗，缩短启停电池的使用寿命，另外现有电池组通过外壳直接固定在发动机舱内，而电池组与电池盒之间存在着磨损，会对电池组产生影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，具备通风条耐高温散热好且防水性佳、缓震效果好不与外壳产生磨损的优点，解决了传统启停电池在使用的过程中会因为温度高而导致电池的热损耗严重，从而使得启停电池的使用寿命缩短的问题。

本发明提供如下技术方案：一种汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，包括电池壳体，所述电池壳体的顶部固定安装有壳体顶盖，所述壳体顶盖顶部位于电池壳体的内腔固定安装有第一橡胶垫，所述电池壳体的左侧开设有进风条，所述电池壳体的右侧开设有出风条，所述电池壳体内腔靠近进风条的附近固定安装有第一滑轨件，所述电池壳体内腔靠近出风条的附近固定安装有第二滑轨件，所述第一滑轨件和第二滑轨件的中部均开设有滑槽，所述电池壳体内腔的底部固定安装有钢板，所述钢板的顶部固定安装有缓震弹簧，所述缓震弹簧的顶端固定安装有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的顶部固定安装有电池组，所述电池组的左侧固定安装有第一滑动杆，所述电池组的右侧固定安装有第二滑动杆，所述第一滑动杆和第二滑动杆贯穿第一滑轨件和第二滑轨件中部的滑槽连接有滑动限位头。

优选的，所述进风条和出风条位于电池壳体的两侧对称开设，且进风条和出风条向电池壳体内腔的上扬角度为60°。

优选的，所述第一滑动杆和第二滑动杆能够在滑槽的内部上下滑动，且滑动限位头在第一滑动杆和第二滑动杆滑动的过程中不会脱离滑槽。

优选的，所述缓震弹簧的数量为四个，且四个缓震弹簧位于第二橡胶垫的四角对称分布。

优选的，所述电池壳体和壳体顶盖通过塑胶备制而成。

优选的，所述滑槽的高度设置使得电池组在上下运动的过程中不会与电池壳体接触。

与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

1、该汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，通过设置有通风条，该通风条有一个向上的角度，使得雨水或者清洁用水无法进入到电池外壳的内部，从而使得内部的电池不会沾湿，另外通风条又分为进风条和出风条，通过两个风口的循环使得电池外壳内部的空气能够及时的进行对流，从而使得热量能够被及时带走，起到防水和散热的作用。

2、该汽车用耐热型塑胶外壳启停电池，通过将电池组架空，使得电池组不与电池外壳接触，从而无法产生磨损，而且在电池组的底部设置缓震弹簧，使得电池组能够在汽车行驶的过程中过滤掉大部分的震动，而且电池组的两侧都通过滑动杆与电池外壳接触，保证了电池组不会与电池外壳接触，从而能够保证电池组不会产生摩擦，使得电池组的使用寿命更久。

附图说明