[发明专利]一种防止干熄焦电机车断裂事故的方法

说明书

本发明涉及一种防止干熄焦电机车断裂事故的方法，所述方法包括以下步骤：步骤1：制作车体断裂检测装置；步骤2：车体断裂检测装置安装于车体上，通过电缆将车体断裂指示器上的插座和插头进行串连接入到动力车头的电气控制中，电流分别经过车头、1#运载车和2#运载车的车体断路指示器，并返回到车头的控制继电器线圈上，从而将电气信号送入车载控制系统中。该技术方案消除干熄焦电机车在高速运行过程中遇到的车体断裂事故，及时将车体异常信息通过多种渠道呈现给检修和操作人员，并进行安全连锁保护，确保电机车的安全可靠工作。

技术领域

本发明涉及一种方法，具体涉及一种防止干熄焦电机车断裂事故的方法，属于电气设备控制技术领域。

背景技术

干熄焦电机车拖动焦罐运载车循环在焦炉和干熄焦区间工作，干熄焦电机车动力车头和各运载车的连接结构如图1所示。动力车头和各运载车上带有连接轴2，连接板1上带有连接孔3，通过将连接板套接在各车的连接轴2上，从而实现车厢与车厢间的连接。由于电机车运行速度快、速度变化剧烈而且负载重，导致连接轴2与连接孔3的磨损较为严重，会出现图2所示的情况，即随着连接轴2与连接孔3间隙磨损变大后，车厢与车厢间的距离会产生动态的变化，不但会导致运载车定位不准，而且随着磨损加剧会使连接板1断裂，导致运载车与动力车头脱落而发生安全生产事故。

为避免电机车遇到的断裂事故，需要设备维护人员密切检查连接轴与连接孔的间隙，目前只能依靠人工定时检查连接轴与连接孔间隙磨损情况，及时更换磨损严重的连接板，面临的问题主要有：1.必须依靠人工连续不断的测量才能发现问题；2.测量和观察的位置在车辆的中间，观察不方便，而且存在安全隐患；3.车体长度的变化将导致电机车在焦炉和干熄焦精确定位失败，但操作人员不能立即分析出原因；4.连接板出现断裂后没有可靠的安全连锁保护措施，导致发生后继事故。

分析电机车上连接轴与连接孔间隙磨损情况，发现其使用初期磨损较少，原因为连接轴与新更换后的连接板尺寸啮合较好，在车辆加减速过程中相互碰撞较轻，而后期由于磨损越来越严重，连接轴与连接孔间的间隙逐渐加大，在车辆加减速过程中连接轴与连接孔的碰撞也越来越剧烈，进一步加剧磨损，最终导致连接板断开而发生车体断裂事故。而且由于连接轴与连接孔间隙的变大，车体长度也会出现图3所示的变化：在正常情况下，动力车头到运载车尾部的长度为L，其中车头与第一节运载车的连接板长度为L1，第一节运载车与第二节运载车的连接板长度为L2。随着连接轴2与连接孔3间隙磨损的加大，在动力车头拖动运载车行驶时，动力车头到运载车尾部的长度变为LL，其中车头与第一节运载车的连接板长度为L13，第一节运载车与第二节运载车的连接板长度为L23。在动力车头推动运载车行驶时，动力车头到运载车尾部的长度变为Ls(LLLs)，其中车头与第一节运载车的连接板长度为L12(Ll3L12)，第一节运载车与第二节运载车的连接板长度为L22(L13L22)。磨损导致的车体长度变化若得不到及时解决，将导致运载车在焦炉碳化室和干熄焦井架下定位精度的降低以及引发后继的车体断裂事故。因此，迫切的需要一种新的技术方案解决上述技术问题。

发明内容

本发明正是针对现有技术中存在的问题，提供一种防止干熄焦电机车断裂事故的方法，该技术方案消除干熄焦电机车在高速运行过程中遇到的车体断裂事故，及时将车体异常信息通过多种渠道呈现给检修和操作人员，并进行安全连锁保护，确保电机车的安全可靠工作。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种防止干熄焦电机车断裂事故的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤1：制作车体断裂检测装置；

步骤2：车体断裂检测装置安装于车体上，通过电缆将车体断裂指示器上的插座和插头进行串连接入到动力车头的电气控制中，电流分别经过车头、1#运载车和2#运载车的车体断路指示器，并返回到车头的控制继电器线圈上，从而将电气信号送入车载控制系统中。