[发明专利]一种用于生产汽车散热复合翅片用铝箔材料及其制备方法有效
申请号: | 201910547308.0 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN110257673B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 任素贞;徐成志;刘前换;黄绍浪;宦文辉;史明飞;胡刘飞 | 申请(专利权)人: | 江苏鼎胜新能源材料股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C21/10;C22C1/02;C22F1/043;C22F1/053;B23K1/00;B21B1/40 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 薛海霞;董建林 |
地址: | 212141*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 汽车 散热 复合 翅片用 铝箔 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车散热复合翅片用铝箔材料的制备方法,其特征在于,
所述汽车散热复合翅片用铝箔材料包括芯材和两层皮材,所述两层皮材分别复合在所述芯材的上、下表面;
所述芯材化学组分为:硅0.6~1.0wt%,铁0~0.7wt %,铜0~0.2 wt %,锰1.0~1.8 wt %,镁0~0.1 wt %,锌1.0~2.0 wt %,锆0~0.2 wt %,单个不可去除杂质含量为0~0.05 wt %,所有不可去除杂质总含量为0~0.15 wt %,其余成分为铝;
所述皮材化学组分为:硅6.8~8.2wt%,铁0~0.8 wt %,铜0~0.25wt %,锰0~0.1 wt %,锌0~0.2 wt %,单个不可去除杂质含量为0~0.05 wt %,所有不可去除杂质总含量为0~0.15wt %,其余成分为铝;
所述汽车散热复合翅片用铝箔材料为皮材-芯材-皮材结构;
所述方法包括如下步骤:
(1)铝合金熔炼:皮材和芯材分别按照上述化学组分进行熔炼,得到熔炼后的皮材铝合金、芯材铝合金;
(2)连续铸轧:将熔炼后的皮材铝合金、芯材铝合金分别连续铸轧为皮材铸轧板、芯材铸轧板;
(3)芯材制备:用步骤(2)连续铸轧法制得芯材铸轧板经冷轧后得到厚度在3.6-5.0mm的板材,外圈焊接,板面打紧钢带,在退火炉中进行退火,具体退火条件为:3-5h内升温到目标加热温度550-580℃保温18-27h之后转温度500-550℃保温2-5h;之后出炉风冷,得到芯材坯料;
(4)皮材制备:用步骤(2)连续铸轧法制得皮材铸轧板进行坯料热处理,坯料热处理具体步骤如下:在退火炉中进行退火,内外圈焊接,板面打紧钢带,2-4h内升温到目标加热温度500-540℃保温10-18h,之后转温度480-520℃保温2-6h,之后出炉风冷;用步骤(2)连续铸轧法制得皮材铸轧板进行前述的坯料热处理后第一次冷轧至0.42-0.67mm,之后由纵剪机进行精整切边,切边尺寸为所备芯材宽度+20~70mm;精整处理后过拉矫校正版型,清洗表面残油;拉矫清洗后进行第二次热处理,第二次热处理的具体条件为:2-4h内升温到目标加热温度430-470℃保温6-12h,转温度360-410℃保温2-5h;之后出炉风冷,得到皮材坯料;
(5)冷轧复合:由步骤(3)、步骤(4)得到的芯材坯料和皮材坯料经冷复合轧机轧制,采用合适的加工率加工碾压复合,得到1.7-2.8mm冷轧复合板;
(6)扩散退火:对步骤(5)得到的冷轧复合板,板面打紧钢带,在退火炉中进行扩散退火,2-4h内升温到目标加热温度490-520℃保温6-12h,转温度360-430℃保温2-5h,得到扩散退火后冷轧复合板;
(7)将步骤(6)得到的扩散退火后冷轧复合板冷轧轧制成厚度为0.5mm~0.75mm的复合板,后由纵剪机进行精整切边,得到精整切边后的铝卷;
(8)对步骤(7)得到的精整切边后的铝卷进行冷轧,轧制成厚度为0.16-0.25mm的铝卷,再进行成品前退火处理,退火时贴有高温胶带以固定铝卷表面,成品前退火处理的具体步骤为:1-2h升温至240-280℃保温2-5h,转温430-460℃保温6-12h,之后转温320-360℃保温2h;
(9)对步骤(8)成品前退火处理后得到的铝箔进行精轧,轧制成品,使成品铝箔厚度为0.07-0.15mm;
(10)分切包装。
2.如权利要求1所述的制备方法,其特征在于,步骤(10)的具体过程为:将得到的成品铝箔分切到需要的宽度,得到合格的产品,然后包装入库。
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