[发明专利]一种用于生产汽车散热复合翅片用铝箔材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种用于生产汽车散热复合翅片用铝箔及其制备方法，所述材料包括芯材和上下两层皮材，所述复合翅片用铝箔为汽车热交换器组成的一部分，所述复合翅片用铝箔皮材熔点较低，利用其皮材熔点较低这一特点在一定的高温下钎焊，所述翅片皮材达到熔点融化从而实现所述翅片芯材与热交换器其他组件的结合。所述皮材复合在所述芯材的上、下表面，所述芯材和皮材，经连续铸轧获得铸轧坯料，经冷轧复合后实现复合。该制备方法生产效率高、灵活度高、质量高，铝箔材料包覆率更加稳定，铝箔经高温钎焊后焊后强度高、耐腐蚀性能优良、抗下垂性能优异；综上所述本发明制备的汽车散热复合翅片用铝箔性能优异。

技术领域

本发明涉及金属材料以及金属材料加工和成型技术领域，具体涉及一种铝合金的汽车散热复合翅片用铝箔及其制备方法。

背景技术

非复合翅片用于热交换器组装过程中需要铺设焊片，而复合翅片实现了钎焊层与翅片芯体的结合，使得热交换器组装过程中可省去垫焊片的步骤，从而脱离人工组装实现了机械化生产，提高了组装效率，降低了生产成本。

以往，用于汽车热交换器—翅片结构的散热片铝箔坯料大部分用热轧复合坯料生产，其生产流程如附图2，从附图2可知热轧复合散热复合翅片生产工艺流程比较复杂。

发明内容

本发明的目的在于缩短生产周期、提高生产效率、降低生产成本，设计一种用于生产汽车散热复合翅片用铝箔材料及其制备方法，该制备方法效率高、灵活度高、质量高，铝箔材料包覆率更加稳定，焊接性能、抗下垂性能以及耐腐蚀性能优良。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种用于生产汽车散热翅片用铝箔材料，其特征在于：所述用于生产汽车散热复合翅片用铝箔材料包括芯材和两层皮材，所述两层皮材分别复合在所述芯材的上、下表面。

所述芯材化学组分为：硅0.6～1.0wt％，铁0～0.7wt％，铜0～0.2wt％，锰1.0～1.8wt％，镁0～0.1wt％，锌1.0～2.0wt％，锆0～0.2wt％，单个不可去除杂质含量为0～0.05wt％，所有不可去除杂质总含量为0～0.15wt％，其余成分为铝；

所述皮材化学组分为：硅6.8～8.2wt％，铁0～0.8wt％，铜0～0.25wt％，锰0～0.1wt％，锌0～0.2wt％，单个不可去除杂质含量为0～0.05wt％，所有不可去除杂质总含量为0～0.15wt％，其余成分为铝；芯材、皮材合金分别通过连续铸轧制得芯材坯料、皮材坯料，由冷轧法复合形成皮材-芯材-皮材结构，皮材-芯材-皮材结构即为汽车散热复合翅片用铝箔材料。

本发明同时公开了汽车散热复合翅片用铝箔材料制备方法，该制备方法的步骤为：

(1)铝合金熔炼：将铝合金原料按照所述芯材和皮材的化学组分进行熔炼，得到熔炼后的皮材铝合金、芯材铝合金；

(2)连续铸轧；

(3)芯材制备：用步骤(2)连续铸轧法制得芯材铸轧板经冷轧后得到厚度在3.6-5.0mm的板材，外圈焊接，板面打紧钢带，在退火炉中进行退火，具体退火条件为：3-5h内升温到目标加热温度550-580℃保温18-27h之后转温度500-550℃保温2-5h；之后出炉风冷，得到芯材坯料；

(4)皮材制备：用步骤(2)连续铸轧法制得皮材铸轧板进行坯料热处理，坯料热处理具体步骤如下：在退火炉中进行退火，内外圈焊接，板面打紧钢带，2-4h内升温到目标加热温度500-540℃保温10-18h，之后转温度480-520℃保温2-6h，之后出炉风冷；用步骤(2)连续铸轧法制得皮材铸轧板进行前述的坯料热处理后第一次冷轧至0.42-0.67mm，之后由纵剪机进行精整切边，切边尺寸为所备芯材宽度+20～70mm；精整处理后过拉矫校正版型，清洗表面残油；拉矫清洗后进行第二次热处理，第二次热处理的具体条件为：2-4h内升温到目标加热温度430-470℃保温6-12h，转温度360-410℃保温2-5h；之后出炉风冷，得到皮材坯料；