[发明专利]一种混合动力发动机起动方法和装置有效
申请号: | 201910548132.0 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN110056462B | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 王贵琛;秦伟;董旭 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;F01M5/02;F02N19/04;F02N19/00;F02D41/30;F02D41/06;F02M31/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 任美玲 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气加热 预润滑 计时 计时时长 发动机 起动 时长 混合动力发动机 发动机停止 方法和装置 预设转速 发电机 概率 成功 | ||
1.一种混合动力发动机起动方法,其特征在于,包括:
获取发动机预润滑时间和进气加热时间;
判断所述预润滑时间与进气加热时间的大小,并计算所述预润滑时间与进气加热时间的差值,将所述差值作为第一运行时长;
当所述预润滑时间大于所述进气加热时间时,控制发电机带动发动机以第一预设转速运行,以控制所述发动机进行预润滑,控制发动机建立机油压力,以形成油膜,同时控制发动机不喷油,并开始计时,记为第一计时;
当所述第一计时的计时时长达到所述第一运行时长时,控制所述发动机进行进气加热;
当所述第一计时的计时时长达到所述预润滑时间时,控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热;
当所述预润滑时间小于所述进气加热时间时,控制发电机带动发动机以第一预设转速运行,以控制所述发动机进行进气加热,控制发动机建立机油压力,以形成油膜,同时控制发动机不喷油,并开始计时,记为第二计时;
当所述第二计时的计时时长达到所述第一运行时长时,控制所述发动机进行预润滑;
当所述第二计时的计时时长达到所述进气加热时间时,控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热。
2.根据权利要求1所述的混合动力发动机起动方法,其特征在于,所述获取发动机预润滑时间和进气加热时间,具体包括:
判断ECU是否上电;
当所述ECU上电时,获取发动机状态参数,所述发动机状态参数至少包括:环境温度、发动机水温和发动机机油温度;
调取所述环境温度、所述发动机水温和所述发动机机油温度中的最大值,将所述最大值作为预润滑设置温度;
调取所述环境温度、所述发动机水温和所述发动机机油温度中的最小值,将所述最小值作为进气加热设置温度;
由第一预设映射表中筛选得到与所述预润滑设置温度所对应的预润滑时间;
由第二预设映射表中筛选得到与所述进气加热设置温度所对应的进气加热时间。
3.根据权利要求1所述的混合动力发动机起动方法,其特征在于,所述控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热之后还包括:
获取发动机机油压力;
判断所述发动机机油压力是否达到预设的起动油压下限值;
当所述发动机机油压力达到预设的起动油压下限值时,起动发动机。
4.根据权利要求3所述的混合动力发动机起动方法,其特征在于,所述起动发动机,包括:
控制发电机带动发动机以第二预设转速运行,喷油器喷油。
5.根据权利要求4所述的混合动力发动机起动方法,其特征在于,所述控制发电机带动发动机以第二预设转速运行,喷油器喷油之后,还包括:
当控制发电机带动发动机以第二预设转速运行,喷油器喷油时,开始计时,记为第三计时;
判断发动机是否成功起动;
当所述发动机没有成功起动时,判断所述第三计时的计时时长是否达到预设的起动时长;
当所述第三计时的计时时长没有达到预设的起动时长时,保持发电机带动发动机以第二预设转速运行,喷油器喷油;
当所述第三计时的计时时长达到预设的起动时长时,输出用于表征发动机起动故障的警示信息。
6.一种混合动力发动机起动装置,其特征在于,包括:
时长采集单元,用于获取发动机预润滑时间和进气加热时间;
时长判断单元,用于判断所述预润滑时间与进气加热时间的大小,并计算所述预润滑时间与进气加热时间的差值,将所述差值作为第一运行时长;
控制单元,用于当所述预润滑时间大于所述进气加热时间时,控制发电机带动发动机以第一预设转速运行,以控制所述发动机进行预润滑,并开始计时,记为第一计时;当第一计时的计时时长达到所述第一运行时长时,控制所述发动机进行进气加热;当所述计时时长达到所述预润滑时间时,控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热;当所述预润滑时间小于所述进气加热时间时,控制发电机带动发动机以第一预设转速运行,以控制所述发动机进行进气加热,并开始计时,记为第二计时;当第二计时的计时时长达到所述第一运行时长时,控制所述发动机进行预润滑;当所述计时时长达到所述进气加热时间时,控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热。
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