[发明专利]一种混合动力发动机起动方法和装置

说明书

一种混合动力发动机起动方法和装置，方法包括：获取预润滑时间和进气加热时间；计算预润滑时间与进气加热时间的差值记为第一运行时长；当预润滑时间大于进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，并开始第一计时，当第一计时的计时时长达到第一运行时长时，控制发动机进行进气加热；当第一计时的计时时长达到预润滑时间时，控制发动机停止进行预润滑和进气加热；当预润滑时间小于进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，开始第二计时；当第二计时的计时时长达到第一运行时长时，控制发动机进行预润滑；当第二计时的计时时长达到进气加热时间时，控制发动机停止进行预润滑和进气加热，提高了发动机成功起动的概率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种混合动力发动机起动方法和装置。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。在现有设计方案中混合动力汽车，发动机后面直连发电机，该发电机也可以按照电动机模式运转，反拖起动发动机。大型发电机按照电动机模式工作，具有更高的起动功率和转速控制能力。如果按照现有的起动策略，虽然能够实现起动功能，但是起动机的能力未能充分发挥，造成了车辆性能的浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种混合动力发动机起动方法和装置，以使得混合动力发动机的性能能够充分发挥，并且提高了车辆的起动概率。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种混合动力发动机起动方法，包括：

获取发动机预润滑时间和进气加热时间；

判断所述预润滑时间与进气加热时间的大小，并计算所述预润滑时间与进气加热时间的差值，将所述差值作为第一运行时长；

当所述预润滑时间大于所述进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，以控制所述发动机进行预润滑，控制发动机建立机油压力，以形成油膜，同时控制发动机不喷油，并开始计时，记为第一计时；

当所述第一计时的计时时长达到所述第一运行时长时，控制所述发动机进行进气加热；

当所述第一计时的计时时长达到所述预润滑时间时，控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热；

当所述预润滑时间小于所述进气加热时间时，控制发电机带动发动机以第一预设转速运行，以控制所述发动机进行进气加热，控制发动机建立机油压力，以形成油膜，同时控制发动机不喷油，并开始计时，记为第二计时；

当所述第二计时的计时时长达到所述第一运行时长时，控制所述发动机进行预润滑；

当所述第二计时的计时时长达到所述进气加热时间时，控制所述发动机停止进行预润滑和进气加热。

可选的，上述混合动力发动机起动方法中，所述获取发动机预润滑时间和进气加热时间，具体包括：

判断ECU是否上电；

当所述ECU上电时，获取发动机状态参数，所述发动机状态参数至少包括：环境温度、发动机水温和发动机机油温度；

调取所述环境温度、所述发动机水温和所述发动机机油温度中的最大值，将所述最大值作为预润滑设置温度；

调取所述环境温度、所述发动机水温和所述发动机机油温度中的最小值，将所述最小值作为进气加热设置温度；

由第一预设映射表中筛选得到与所述预润滑设置温度所对应的预润滑时间；

由第二预设映射表中筛选得到与所述进气加热设置温度所对应的进气加热时间。