[发明专利]一种旋转式立体停车位及其工作方法

权利要求书

1.一种旋转式立体停车位，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）两侧表面的中心处均开设有放置斜槽（13），所述放置斜槽（13）的内腔放置有放置斜架（2），所述底板（1）顶部表面的前侧固定连接有第一支撑板（3），所述底板（1）顶部表面的后侧固定连接有第二支撑板（14），所述第二支撑板（14）背表面顶部的中心处固定连接有轴承座（15），所述第一支撑板（3）正表面中心处的顶部固定连接有连接板（11），所述连接板（11）的顶部固定连接有正反转变频电机（8），所述正反转变频电机（8）转轴的后侧通过联轴器固定连接有传动轴（17），所述传动轴（17）的后侧从前至后依次贯穿第一支撑板（3）和第二支撑板（14）并延伸至轴承座（15）的内腔与轴承座（15）的内腔通过轴承活动连接，所述传动轴（17）的表面且位于第一支撑板（3）和第二支撑板（14）之间套设有定位轴（16），所述定位轴（16）表面中心处的前侧和后侧均环向固定连接有定位架（5），两个定位架（5）相对应的一侧贯穿设置有固定轴（12）；

所述固定轴（12）的表面且位于两个定位架（5）之间套设有定位套（10），所述定位套（10）的顶部固定连接有承载板（6），所述承载板（6）顶部表面的前侧和后侧均横向固定连接有钢化玻璃挡板（9），所述钢化玻璃挡板（9）背表面的中心处且位于承载板（6）的前侧固定连接有红外信号发射器（29），所述钢化玻璃挡板（9）的正表面且位于承载板（6）的后侧固定连接有红外信号接收器（21），所述承载板（6）顶部表面的中心处镶嵌有放置板（18），所述承载板（6）顶部表面的四角且位于放置板（18）的两侧均开设有轮胎凹槽（19），所述承载板（6）顶部表面的四角均开设有升降孔（20），所述升降孔（20）内腔的底部连通有储存槽（22），所述储存槽（22）内腔的中心处竖向固定连接有定位板（24），所述定位板（24）的两侧均固定连接有电动伸缩杆（23），所述电动伸缩杆（23）的输出端固定连接有斜插板（25），所述斜插板（25）顶部表面的前侧和后侧均放置有限位柱（27），所述限位柱（27）底部的表面开设有与斜插板（25）配合使用的斜插面（26），所述限位柱（27）的顶部延伸至升降孔（20）内腔的顶部，两个限位柱（27）纵向相对应的一侧固定连接有连接杆（28），所述第一支撑板（3）正表面中心处的底部镶嵌有触摸控制屏（4），所述底板（1）顶部表面左侧的前侧镶嵌有导电插头，导电插头的输出端与触摸控制屏（4）电性连接，所述触摸控制屏（4）的输出端分别与正反转变频电机（8）、红外信号发射器（29）和红外信号接收器（21）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式立体停车位，其特征在于：所述第一支撑板（3）和第二支撑板（14）的大小和形状均相同且关于底板（1）呈中心对称，所述放置斜架（2）的表面与放置斜槽（13）的内腔为滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种旋转式立体停车位，其特征在于：所述第一支撑板（3）和第二支撑板（14）上均贯穿开设有与传动轴（17）配合使用的活动孔，所述传动轴（17）的表面与活动孔的内腔通过轴承活动连接，所述定位轴（16）的内圈与传动轴（17）的表面为过盈配合，所述连接板（11）的底部固定连接有支撑斜板（7），所述支撑斜板（7）远离连接板（11）的一端与第一支撑板（3）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种旋转式立体停车位，其特征在于：所述定位架（5）上贯穿开设有与固定轴（12）配合使用的通孔，所述固定轴（12）的表面与通孔的内腔为滑动接触，所述固定轴（12）的表面与定位套（10）的内腔为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种旋转式立体停车位，其特征在于：所述限位柱（27）的表面与升降孔（20）的内腔为滑动接触，所述斜插板（25）底部的表面与储存槽（22）内腔的底部为滑动接触。

6.根据权利要求1所述的一种旋转式立体停车位工作方法，步骤如下：

1）来车停放时，若汽车为立体停车位的第一辆，驾驶人员将汽车驾驶至底板（1）的左侧，驾驶人员下车，对触摸控制屏（4）进行操作，使正反转变频电机运行（8），使其中一个承载板（6）运行至立体停车位的最低部并与地平面平行，控制正反转变频电机（8）停止运行，驾驶人员将汽车开至放置板（18）的顶部，此时该承载板（6）上红外信号发射器（29）发射的信号无法被红外信号接收器（21）接收，此信息显示在触摸控制屏（4）上，提示后续驾驶员此车位有车；

2）来车停放时，若汽车不是立体停车位的第一辆，驾驶人员将汽车驾驶至底板（1）的左侧，驾驶人员下车，对触摸控制屏（4）操作，此时触摸控制屏（4）上显示立体停车位各承载板（6）上的红外信号发射器（29）与红外信号接收器（21）之间的关系，并指导驾驶人员按照对称的方式，将汽车停在相应的放置板（18）上；如果立体停车位，因汽车停放造成整个系统不平衡，在新汽车来停车之前，可以使立体停车位处于自转状态；停车时，驾驶人员通过触摸控制屏（4）控制正反转变频电机（8）正转或反转，将自转抵消维持整个系统平衡运行，最后将汽车开上放置板（18）；

3）在1）和2）两种状态下汽车开上放置板（18）后，驾驶人员利用触摸控制屏（4）控制电动伸缩杆（23）伸出，使限位柱（27）上升对汽车轮胎进行限位；

4）汽车开出时，若立体停车位仅有一辆汽车，驾驶人员利用触摸控制屏（4）控制正反转变频电机（8）运行，使停靠汽车的承载板（6）旋转至立体停车位的最低部并与地平面平行，停止运行正反转变频电机（8），控制其上的电动伸缩杆（23）收缩使限位柱（27）下移，停止对汽车轮胎限位，汽车从底板（1）的右侧开走即可，使红外信号接收器（21）接收到红外信号发射器（29）发送的信号并在触摸控制屏（4）上显示；

5）汽车开出时，若立体停车位不止一辆汽车，驾驶人员利用触摸控制屏（4）控制正反转变频电机（8）运行，使需要开走汽车的承载板（6）旋转至立体停车位的最低部并与地平面平行，然后控制正反转变频电机（8）进行正转或反转，将系统的不平衡性消除，控制其上的电动伸缩杆（23）收缩使限位柱（27）下移，停止对汽车轮胎限位，汽车从底板（1）的右侧开走即可，使红线信号接收器（21）接收到红外信号发射器（29）发送的信号并在触摸控制屏（4）上显示即可。