[发明专利]用于漏斗车底门的防夹砟装置

说明书

本发明公开了一种用于漏斗车底门的防夹砟装置，漏斗车的卸料斗下方设有流砟板，流砟板呈倒置的“V”字形，底门设置于卸料斗两侧，用于封闭卸料斗与流砟板之间的开口，防夹砟装置包括：角形件，角形件包括相连接的第一立板和第二立板，第一立板固定连接于流砟板的一个板脊，第二立板与第一立板之间形成夹角α，且当底门关闭时，第二立板与底门相切，解决了漏斗车在卸砟作业时底门夹砟问题，保证底门关门的及时性和卸砟的准确性，降低线路维修人工扒砟工作量和施工成本。

技术领域

本发明属于铁路运输领域，更具体地，涉及一种用于漏斗车底门的防夹砟装置。

背景技术

现有石砟漏斗车(见图1)的卸料斗1下方设有流砟板2，底门3通过底门折页7连接于车体，通过底门连杆4连接于传动轴6上的曲拐5，当传动轴6转动时可以带动底门3绕底门折页7的连接销转动，实现底门3的打开或关闭。当需要打开底门3卸砟时，在双向风缸的驱动下，传动轴6逆时针转动，通过曲拐5与底门连杆4的传动使底门3绕底门折页7的连接销转动，将底门3打开，令石砟从底门3与流砟板2之间的开口处，靠自身重力沿流砟板2向下卸出；需要关闭底门3时，在双向风缸的驱动下，传动轴6顺时针转动，通过曲拐5、底门连杆4的传动及底门3自身的重力作用使底门3绕底门折页7的折页销转动，将底门3与流砟板2之间的间隙逐渐减小，最终贴靠在流砟板2上阻断石砟流卸。然而在底门3关闭的过程中，外形规整的石砟可能夹在底门3与流砟板2之间，使底门3不能完全关闭，导致粒度较小的石砟继续流卸。

目前的解决办法为将操纵阀手把在开、关门两个位置来回摆动，使底门松开后再重新关闭，俗称震车。震车操作虽然能够解决夹石砟的问题，但是仍然影响关门的及时性和卸砟的准确性。因此期待开发一种用于漏斗车底门的防夹砟装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于漏斗车底门的防夹砟装置，解决漏斗车在卸砟作业时底门夹砟问题，保证底门关门的及时性和卸砟的准确性，降低线路维修人工扒砟工作量和施工成本，提高了线路维修效率。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于漏斗车底门的防夹砟装置，所述漏斗车的卸料斗下方设有流砟板，所述流砟板呈倒置的“V”字形，所述底门设置于所述卸料斗两侧，用于封闭所述卸料斗与所述流砟板之间的开口，所述防夹砟装置包括：

一对角形件，每个所述角形件包括相连接的第一立板和第二立板，所述第一立板固定连接于所述流砟板的一个板脊，所述第二立板与所述第一立板之间形成夹角α，且当所述底门关闭时，所述第二立板与靠近所述一个板脊的底门相切。

优选地，还包括弧形连接板，所述第一立板和所述第二立板通过所述弧形连接板相连接。

优选地，还包括加强部，所述加强部沿所述角形件的长度方向设置于所述夹角α所在区域，所述加强部分别连接于所述第一立板、所述弧形连接板与所述第二立板。

优选地，沿所述角形件的长度方向，所述角形件的两端设有限位座，所述限位座用于在所述底门关闭时支撑所述底门。

优选地，在垂直于所述角形件的长度方向的截面上，所述限位座的轮廓为五边形，所述五边形包括依次首尾连接的第一边至第五边，所述第一边连接至所述第二立板，第二边连接至所述加强部，第五边平行于所述第一立板，且所述第五边与所述第一立板之间的距离h小于所述第二立板的边缘与所述第一立板之间的距离L。

优选地，在垂直于所述角形件的长度方向的截面上，所述第二立板的边缘为半圆形。

优选地，所述第一立板垂直于所述第二立板。

优选地，所述夹角α的范围为80°～110°。

优选地，所述角形件的厚度至少为8mm。

优选地，所述角形件的材质为钢。