[发明专利]车位确定方法及装置在审
申请号: | 201910548916.3 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN111428547A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 陈珊珊 | 申请(专利权)人: | 杭州海康威视数字技术股份有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/20;G06K9/32 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 杨春香 |
地址: | 310051 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车位 确定 方法 装置 | ||
1.一种车位确定方法,其特征在于,所述方法包括:
获取待配置车位数M,所述M为实际泊车区域已被划分的车位数;
在已采集的泊车区域图像中的两条泊车线之间的区域中划分出M个车位,所述两条泊车线相对设置。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在已采集的泊车区域图像中的两条泊车线之间的区域中划分出M个车位,包括:
在两条泊车线上分别生成N个车位顶点,所述N等于M+1;
利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位,包括:
按照相同方向将两条泊车线上生成的N个车位顶点进行编号;
将两条泊车线上相同编号的车位顶点确定为车位顶点对;
将两条泊车线上每两对相邻的车位顶点对确定为一个车位,得到M个车位。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在两条泊车线上分别生成N个车位顶点,包括:
针对每条泊车线,将该泊车线等分为N-1段,并在每一段的两个端点上确定车位顶点;其中,N-1段上确定的车位顶点总和为N。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位之前,所述方法进一步包括:
当监听到某车位顶点被触控组件选中需要调整位置时,确定所述某车位顶点调整至的目标位置,所述目标位置处于所述某车位顶点所处的泊车线上;
将所述某车位顶点移动到所述目标位置。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,确定所述某车位顶点调整至的目标位置,包括:
监听所述触控组件在选中所述某车位顶点后的移动事件;
根据所述移动事件确定所述触控组件的移动距离;
根据所述移动距离和所述某车位顶点所处泊车线的起始位置和终止位置确定所述目标位置。
7.一种车位确定装置,其特征在于,所述装置包括:
获取模块,用于获取待配置车位数M,所述M为实际泊车区域已被划分的车位数;
划分模块,用于在已采集的泊车区域图像中的两条泊车线之间的区域中划分出M个车位,所述两条泊车线相对设置。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述划分模块,具体用于在两条泊车线上分别生成N个车位顶点,所述N等于M+1;利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述划分模块,具体用于在利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位过程中,按照相同方向将两条泊车线上生成的N个车位顶点进行编号;将两条泊车线上相同编号的车位顶点确定为车位顶点对;将两条泊车线上每两对相邻的车位顶点对确定为一个车位,得到M个车位。
10.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述划分模块,具体用于在两条泊车线上分别生成N个车位顶点过程中,针对每条泊车线,将该泊车线等分为N-1段,并在每一段的两个端点上确定车位顶点;其中,N-1段上确定的车位顶点总和为N。
11.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述装置进一步包括:
调整模块,用于在所述划分模块利用所述两条泊车线上生成的N个车位顶点划分出M个车位之前,当监听到某车位顶点被触控组件选中需要调整位置时,确定所述某车位顶点调整至的目标位置,所述目标位置处于所述某车位顶点所处的泊车线上;将所述某车位顶点移动到所述目标位置。
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