[发明专利]一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法

说明书

本发明涉及一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法，在制备微孔摩擦材料的组分中加入疏水剂，所述微孔摩擦材料由以下组分及重量百分含量的原料制成：纳米二氧化硅改性酚醛树脂10％‑20％、丁苯橡胶4％‑14％、玻璃纤维5％‑15％、芳纶浆粕2％‑11％、硼酸铝晶须4％‑15％、疏水剂4％‑10％、硅酸钙3％‑8％、人造石墨1％‑8％、焦炭2％‑8％、云母2％‑7％、冰晶石5％‑10％、硅藻土4％‑10％。与现有技术相比，本发明制得的微孔闸瓦湿态时有着高且稳定的摩擦系数，大大提高了闸瓦的湿态制动性能，改善了热衰退，闸瓦无金属镶嵌，噪音低，耐磨性好，延长了闸瓦的使用寿命，同时保证了摩擦材料不对车轮踏面产生异常磨耗。

技术领域

本发明涉及一种摩擦材料，尤其是涉及一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法。

背景技术

随着我国城市轨道交通的安全、重载、高速的发展，高摩擦系数合成闸瓦已成为我国轨道交通车辆制动系统的重要组成部分。高摩擦系数合成闸瓦简称高摩合成闸瓦，主要由摩擦体与钢背构成，其中摩擦体是闸瓦的关键部件，它是由粘结剂、增强材料和填料(摩擦性能调节剂)组成，刹车时，闸瓦与车轮踏面摩擦达到减速刹车的目的。闸瓦材料的物理、力学及摩擦性能的好坏直接影响闸瓦的使用情况。目前地铁闸瓦普遍存在的主要问题有：湿态摩擦系数不稳定、热裂纹、噪音大、金属镶嵌及磨耗大等问题，特别遇到雨雪天气，路面比较湿滑，现有的合成闸瓦存在湿态摩擦系数较低，并且摩擦系数不稳定，这会严重危及到地铁车辆行车安全问题。

目前的微孔摩擦材料在潮湿状态下，材料表面会吸水，湿态性能大大降低。

中国专利CN103665746B公开了一种低磨耗高稳定系数的微孔型摩擦材料及其制造方法，但是该专利材料，潮湿状态下，摩擦系数仅在0.25以上，在MM-1000试验机上稳定系数仅为85％以上。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法。

本发明应用表面张力的原理，在微孔摩擦材料中添加一种或多种疏水剂，对微孔闸瓦内壁进行疏水处理，在雨雪天气等潮湿状态下，在摩擦表面不会产生毛细现象，提高闸瓦湿态制动性能，湿态时有着较高且稳定的摩擦系数，同时具有散热性好、噪音低、无金属镶嵌、耐磨性好及使用寿命长等优点。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种能够提高微孔摩擦材料湿态制动性能的方法，在制备微孔摩擦材料的组分中加入疏水剂，所述微孔摩擦材料由以下组分及重量百分含量的原料制成：

所述疏水剂包括以下物质中的一种或几种：石蜡、硬脂酸或硬脂酸盐。

石蜡，又称晶型蜡，通常是白色、无味的蜡状固体，在47-64℃熔化，密度约0.9g/cm³，沸点范围为300-550℃，在非离子表面活性剂中，石蜡的亲水亲油HLB平衡值为0，疏水性最大。

硬脂酸，为白色蜡状透明固体，密度0.941g/cm³，熔点67-69℃，沸点376.1℃，不溶于水，稍溶于冷乙醇，加热时较易溶解。

所述硬脂酸盐包括硬脂酸镁、硬脂酸钙、硬脂酸锌及硬脂酸铁等。

硬脂酸镁，白色粉末，密度1.028g/cm³，熔点88.5℃，沸点359.4℃，在水、乙醇或乙醚中不溶。

硬脂酸钙，白色粉末，密度1.08g/cm³，熔点147-149℃，沸点359.4℃，不溶于水，冷的乙醇和乙醚，溶于热苯、苯和松节油等有机溶剂，微溶于热的乙醇和乙醚。

硬脂酸锌，白色粉末，密度1.095g/cm³，熔点118-125℃，不溶于水，沸点359.4℃。