[发明专利]一种电动汽车上下电车辆模式控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车上下电车辆模式控制方法,其特征在于，包含步骤：

1)当用户操作钥匙处于ON时，首先使整车处于低压模式，此时整车控制器VCU控制电源为低压系统模块供电，各系统模块处于自检状态；

2)在用户操作档位处于P档或N档时，踩制动踏板，钥匙拧到START，则整车处于高压上电模式，当高压上电成功后，整车模式跳转到行车模式；

该控制方法还包括快速上下电模式，允许用户反复开关钥匙来进行启动与熄火的来回快速切换，其步骤是：

钥匙拧到START，使整车处于高压上电模式，此时电机电容正在预充还未预充完成，当用户不想上电时，直接关钥匙OFF，此举为快速下电；

用户操作钥匙OFF，整车由高压上电模式跳转到高压下电模式，此时电机电容正在放电未放光，当用户不想下电而想快速上电时，只需要把钥匙拧到START。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车上下电车辆模式控制方法，其特征在于，该整车控制器VCU是利用闭合低压供电继电器为低压系统模块供电。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车上下电车辆模式控制方法，其特征在于，该控制方法还包括充放电模式，当用户插入充电枪时，整车模式跳转到充放电模式，从而无法进入行车模式，避免用户因误操作导致非预期行车；如果此时整车是处于行车模式，则当用户插入充电枪时，不论是否有充电故障，整车模式都会直接退出行车模式，进而保护车子避免插着充电枪非预期行车。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车上下电车辆模式控制方法，其特征在于：步骤2)中是由VCU控制车辆模式由低压模式跳转到高压上电模式，在该高压上电模式中，VCU协调相关模块BMS、MCU、DCDC按照既定的策略进行高压上电，高压上电成功后，VCU控制车辆模式由高压上电模式跳转到行车模式，在该行车模式中VCU发送行车就绪Ready信号给仪表，给转向系统发送使能信号，并根据制动踏板和油门踏板的状态解析出扭矩请求发MCU。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车上下电车辆模式控制方法，其特征在于：在行车模式时，当钥匙转到OFF档，VCU控制车辆模式由行车模式跳转到车速检测模式，在该车速检测模式中，如车辆还有车速是处于滑行中，则继续给转向系统发送使能信号，确保车辆能安全靠边停车，而当车速为零时，VCU控制车辆模式由车速检测模式跳转到高压下电模式；在该高压下电模式中，VCU协调BMS、MCU及高压附件模块按照既定测策略进行高压下电，高压下电完成后VCU控制车辆模式由高压下电模式跳转到低压模式；在该低压模式中，当VCU检测到没有上电请求时，下发休眠指令进行休眠。