[发明专利]车用马达组装装置

权利要求书

1.一种车用马达组装装置，其特征在于，所述车用马达组装装置包括支撑架(25)、流水线槽(27)、顶升机构和螺钉安装机构；所述支撑架(25)与所述流水线槽(27)之间设置有流水板(26)；加工工位与所述流水线槽(27)相配合设置；所述顶升机构包括外顶升单元和内顶升单元；

所述外顶升单元包括外顶气缸(1)、外顶底板(5)、外顶中板(6)、多个外顶底杆(2)、多个外顶中杆(3)和多个外顶上杆(4)；多个所述外顶底杆(2)的一端连接在所述外顶气缸(1)上，另一端贯穿所述流水板(26)连接在所述外顶底板(5)上，且所述外顶底板(5)固接在所述流水板(26)上；多个所述外顶中杆(3)的两端分别连接在所述外顶底板(5)与所述外顶中板(6)上，多个所述外顶上杆(4)的一端连接在所述外顶中板(6)上，第一工件能够设置在多个所述外顶上杆(4)的另一端；且所述外顶底板(5)设置在所述外顶中板(6)的下方，多个所述外顶底杆(2)、多个所述外顶中杆(3)和多个所述外顶上杆(4)相互平行设置，所述外顶中板(6)设置在所述流水线槽(27)上；所述外顶气缸(1)的活塞杆可拆卸地连接在所述外顶底板(5)上，多个所述外顶中杆(3)的长度设置为可伸缩；以使得当所述外顶气缸(1)的活塞杆沿竖直方向伸缩时，所述第一工件能够沿竖直方向运动；

所述内顶升单元包括内顶气缸(7)、内顶底板(8)、内顶中板(9)、多个内顶粗杆(11)和多个内顶细杆(12)；所述内顶气缸(7)固接在所述流水板(26)上，所述内顶气缸(7)的活塞杆与所述内顶底板(8)相连接，多个所述内顶粗杆(11)一端连接在所述内顶底板(8)上，另一端连接在所述内顶中板(9)上，且多个所述内顶粗杆(11)的长度设置为可调节；多个所述内顶细杆(12)的一端连接在所述内顶中板(9)上，第二工件能够设置在多个所述内顶细杆(12)的另一端上，所述外顶底板(5)设置在所述内顶底板(8)与所述内顶中板(9)之间，且多个所述内顶粗杆(11)贯穿所述外顶底板(5)，以使得当所述内顶气缸(7)的活塞杆沿竖直方向移动时，所述第二工件能够沿竖直运动；

所述第一工件和所述第二工件都能够与所述加工工位相配合设置，所述螺钉安装机构安装在所述流水板(26)上，所述螺钉安装机构的螺钉枪(19)朝向所述第一工件或所述第二工件的位置。

2.根据权利要求1所述的车用马达组装装置，其特征在于，所述流水线板上还安装有第三工件夹持机构，所述第三工件夹持机构包括两个伸缩立杆(14)、夹持板(15)和夹持气缸(17)；两个所述伸缩立杆(14)的一端竖直安装在所述流水板(26)上，另一端贯穿所述夹持板(15)并通过连接板(16)连接，所述夹持气缸(17)安装在所述连接板(16)上，且所述夹持气缸(17)的活塞杆可拆卸地连接在所述夹持板(15)上，所述夹持板(15)上设置有与第三工件相配合的夹持槽，以使得当夹持气缸(17)的活塞杆沿竖直方向伸缩时，放置在夹持槽上的第三工件能够沿竖直方向移动，且所述第三工件设置在所述加工工位的正上方，以使得所述第三工件、所述第二工件和所述第一工件能够相配合设置。

3.根据权利要求2所述的车用马达组装装置，其特征在于，两个所述伸缩立杆(14)的与所述夹持板(15)相连接的位置上还套接有止挡筒。

4.根据权利要求2所述的车用马达组装装置，其特征在于，所述螺钉安装机构包括安装在所述流水架上的螺钉支撑架(18)和活动设置在所述螺钉支撑架(18)上的螺钉枪(19)，所述螺钉枪(19)朝向所述第三工件的安装孔。

5.根据权利要求1所述的车用马达组装装置，其特征在于，所述加工工位包括滑动连接在所述流水线槽(27)上的滑动板(13)、安装在所述滑动板(13)上的工位板(23)和设置在所述工位板(23)上的多个工件定位件(24)；多个所述工件定位件(24)能够与所述第二工件相配合设置。