[发明专利]车用马达组装装置

说明书

本发明公开了一种车用马达组装装置，所述车用马达组装装置包括支撑架、流水线槽、顶升机构和螺钉安装机构；所述支撑架与所述流水线槽之间设置有流水板；加工工位与所述流水线槽相配合设置；所述顶升机构包括外顶升单元和内顶升单元；所述第一工件和所述第二工件都能够与所述加工工位相配合设置，所述螺钉安装机构安装在所述流水板上，所述螺钉安装机构的螺钉枪朝向所述第一工件或所述第二工件的位置。该车用马达组装装置能够提高马达的零部件安装效率，并且节省成本，减少资源消耗。

技术领域

本发明涉及汽车用马达安装，具体地，涉及车用马达组装装置。

背景技术

马达在空调和汽车领域中有着普遍的应用，马达零部件的手工或半自动安装速度比较慢，次品较多，不仅浪费时间和人力，而且还增加了成本；半自动安装相比较手动安装效率有所提高，但仍存在浪费资源和人力的问题。

因此，提供一种能够提高效率，节省资源和人力的车用马达组装装置是本发明亟需解决的问题。

发明内容

本发明提供一种车用马达组装装置，该车用马达组装装置能够提高马达的零部件安装效率，并且节省成本，减少资源消耗。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车用马达组装装置，所述车用马达组装装置包括支撑架、流水线槽、顶升机构和螺钉安装机构；所述支撑架与所述流水线槽之间设置有流水板；加工工位与所述流水线槽相配合设置；所述顶升机构包括外顶升单元和内顶升单元；

所述外顶升单元包括外顶气缸、外顶底板、外顶中板、多个外顶底杆、多个外顶中杆和多个外顶上杆；多个所述外顶底杆的一端连接在所述外顶气缸上，另一端贯穿所述流水板连接在所述外顶底板上，且所述外顶底板固接在所述流水板上；多个所述外顶中杆的两端分别连接在所述外顶底板与所述外顶中板上，多个所述外顶上杆的一端连接在所述外顶中板上，第一工件能够设置在多个所述外顶上杆的另一端；且所述外顶底板设置在所述外顶中板的下方，多个所述外顶底杆、多个所述外顶中杆和多个所述外顶上杆相互平行设置，所述外顶中板设置在所述流水线槽上；所述外顶气缸的活塞杆可拆卸地连接在所述外顶底板上，多个所述外顶中杆的长度设置为可伸缩；以使得当所述外顶气缸的活塞杆沿竖直方向伸缩时，所述第一工件能够沿竖直方向运动；

所述内顶升单元包括内顶气缸、内顶底板、内顶中板、多个内顶粗杆和多个内顶细杆；所述内顶气缸固接在所述流水板上，所述内顶气缸的活塞杆与所述内顶底板相连接，多个所述内顶粗杆一端连接在所述内顶底板上，另一端连接在所述内顶中板上，且多个所述内顶粗杆的长度设置为可调节；多个所述内顶细杆的一端连接在所述内顶中板上，第二工件能够设置在多个所述内顶细杆的另一端上，所述外顶底板设置在所述内顶底板与所述内顶中间之间，且多个所述内顶粗杆贯穿所述外顶底板，以使得当所述内顶气缸的活塞杆沿竖直方向移动时，所述第二工件能够沿竖直运动；

所述第一工件和所述第二工件都能够与所述加工工位相配合设置，所述螺钉安装机构安装在所述流水板上，所述螺钉安装机构的螺钉枪朝向所述第一工件或所述第二工件的位置。

优选地，所述流水线板上还安装有第三工件夹持机构，所述第三工件夹持机构包括两个伸缩立杆、夹持板和夹持气缸；两个所述伸缩立杆的一端竖直安装在所述流水板上，另一端贯穿所述夹持板并通过连接板连接，所述夹持气缸安装在所述连接板上，且所述夹持气缸的活塞杆可拆卸地连接在所述夹持板上，所述夹持板上设置有与第三工件相配合的夹持槽，以使得当夹持气缸的活塞杆沿竖直方向伸缩时，放置在夹持槽上的第三工件能够沿竖直方向移动，且所述第三工件设置在所述加工工位的正上方，以使得所述第三工件、所述第二工件和所述第一工件能够相配合设置。

优选地，两个所述伸缩立杆的与所述夹持板相连接的位置上还套接有止挡筒。

优选地，所述螺钉安装机构包括安装在所述流水架上的螺钉支撑架和活动设置在所述螺钉支撑架上的螺钉枪，所述螺钉枪朝向所述第三工件的安装孔。