[发明专利]用于机动车辆座椅的扶手装置

说明书

本发明涉及用于机动车辆座椅的扶手装置。已知这种扶手装置具有位置固定的支架结构，相对于支架结构绕枢转轴线可枢转地移位的扶手结构，配属于扶手结构的倾斜调节装置，且在扶手结构的功能位置中允许调节扶手结构相对于支架结构的倾斜，且具有在功能位置支撑在支架结构上的调节元件，可操作地连接到调节元件的驱动装置和可操作地连接到调节元件的阻拦装置，其中在倾斜调节装置的释放状态下，驱动装置产生调节元件沿调节轴线相对于扶手结构的从动调节运动，并且其中在倾斜调节装置的阻挡状态下，阻挡装置产生调节元件沿着调节轴线的阻挡。根据本发明，在阻挡状态下，驱动装置以力和/或扭矩传递的方式操作地连接到阻挡装置，加强阻挡装置的阻挡作用。在乘用车中使用。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆座椅的扶手装置，其具有位置固定的承载结构；可相对于承载结构绕枢转轴线可枢转地移位的扶手结构；倾斜调节装置，倾斜调节装置配属于扶手结构，并且在扶手结构的功能位置，允许调节扶手结构相对于承载结构的倾斜，并且具有在功能位置支撑在承载结构上的调节元件；可操作地连接到调节元件的驱动装置；以及可操作地连接到调节元件的阻挡装置，其中，在倾斜调节装置的释放状态下，驱动装置引起调节元件的沿着调节轴线相对于扶手结构的从动调节运动，并且其中，在倾斜调节装置的阻挡状态下，阻挡装置引起调节元件沿着调节轴线的阻挡。

背景技术

从DE 10 2016 220 501 A1中已知这种扶手装置。已知的扶手装置具有位置固定的承载结构和扶手主体形式的扶手结构，扶手主体可相对于承载结构绕枢转轴线可枢转地移位。此外，已知的扶手装置具有倾斜调节装置，该倾斜调节装置配属于扶手结构。倾斜调节装置用于在功能位置调节扶手结构相对于承载结构的倾斜。为此目的，倾斜调节装置具有在功能位置支撑在支架结构上的调节元件，可操作地连接到调节元件的驱动装置和可操作地连接到调节元件的阻挡装置。在倾斜调节装置的释放状态下，驱动装置沿着调节轴线相对于扶手结构驱动调节元件。在倾斜调节装置的阻挡状态下，阻挡装置阻止调节元件沿调节轴线的可调节性。

发明内容

本发明的目的是提供一种开头所述类型的扶手装置，其相对于现有技术具有改进的性能，并且特别地允许扶手结构在所进行的倾斜调节中的改进锁定。

该目的通过以下方式实现：在阻挡状态下，驱动装置以力和/或扭矩传递的方式可操作地连接到阻挡装置，使得驱动装置加强阻挡装置的阻挡作用。因此，根据本发明的解决方案可以实现对扶手结构在所进行的倾斜调节中的改进锁定。这是可以实现的，因为调节元件的阻挡-并且因此扶手结构的锁定-不仅通过阻挡装置实现，而且还通过驱动装置被另外加强。为此目的，在阻挡状态下，驱动装置以力和/或扭矩传递的方式可操作地连接到阻挡装置。在阻挡状态下，驱动装置的力和/或力矩作用在阻挡装置上，且因此加强了阻挡装置的阻挡作用。相反，在释放状态下，驱动装置作用在调节元件上，以使调节元件沿调节轴线移位。因此，驱动装置具有特别有利的多功能，其程度为驱动装置首先用于驱动调节元件以用于扶手结构的倾斜的从动调节，其次用于加强调节元件的锁定以用于锁定扶手结构。这使得尤其可以实现相对于现有技术的阻挡装置的较弱尺寸，因为驱动装置加强了阻挡装置的阻挡作用。因此，特别是可以实现紧凑的结构和节约成本的制造。调节运动优选地是沿调节轴线的线性运动，其不排除调节元件也在调节运动期间围绕调节轴线旋转。调节元件尤其可以设计成螺纹轴或齿条的形式。为了与调节元件相互作用，扶手结构可以分配有互补的螺纹或互补的齿形等。阻挡装置优选地以这样的方式配置，使得在阻挡状态下，实现调节元件沿调节轴线的形状配合和/或力配合阻挡。为此，尤其可以在调节元件上产生阻挡力和/或阻挡力矩。阻挡装置的阻挡力和/或阻挡力矩通过驱动装置得以加强。倾斜调节装置可以优选地通过手动致动在释放状态和阻挡状态之间变换。调节轴线和枢转轴线优选地彼此垂直定向。

根据本发明的解决方案以特别有利的方式适用于乘用车的驾驶员座椅和/或前排乘客座椅。无论如何，根据本发明的解决方案还可以用于布置在乘用车的后部区域中的机动车辆座椅或用于相应的后座椅。然而，根据本发明的扶手装置也可用于装备其他机动车辆，因此不限于乘用车辆。