[发明专利]铁路货车底门或顶盖控制装置

权利要求书

1.一种铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，包括：

至少一个电能发射电路(100)，每个所述电能发射电路(100)均设置于轨道，每个所述电能发射电路(100)的输入端均与电源(101)电连接，每个所述电能发射电路(100)的输出端均用于输出电能；

电能接收电路(200)，设置于车体(201)的底部，每个所述电能发射电路(100)的输出端均与所述电能接收电路(200)的输入端无线电连接；

风控装置(300)，设置于所述车体(201)，所述风控装置(300)包括电磁阀(310)，所述电磁阀(310)的控制端与所述电能接收电路(200)的输出端电连接；

所述电磁阀(310)根据所述电能接收电路(200)输出端输出的电信号控制所述风控装置(300)中压缩空气的流向，以使所述风控装置(300)控制底门或顶盖的开闭。

2.如权利要求1所述的铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，所述电能接收电路(200)包括：

接收线圈(210)，所述接收线圈(210)与每个所述电能发射电路(100)的输出端均无线电连接；

整流电路(220)，所述整流电路(220)的第一输入端与所述接收线圈(210)的第一端电连接，所述整流电路(220)的第二输入端与所述接收线圈(210)的第二端电连接；

储能电路(230)，所述储能电路(230)的第一端与所述整流电路(220)的第一输出端电连接，所述储能电路(230)的第二端与所述整流电路(220)的第二输出端电连接；

稳压电路(240)，所述稳压电路(240)的第一输入端分别与所述储能电路(230)的第一端和所述整流电路(220)的第一输出端电连接，所述稳压电路(240)的第二输入端分别与所述储能电路(230)的第二端和所述整流电路(220)的第二输出端电连接，所述稳压电路(240)的输出端与所述电磁阀(310)的控制端电连接。

3.如权利要求2所述的铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，所述储能电路(230)包括：

超级电容(231)，所述超级电容(231)的第一端分别与所述整流电路(220)的第一输出端和所述稳压电路(240)的第一输入端电连接，所述超级电容(231)的第二端分别与所述整流电路(220)的第二输出端和所述稳压电路(240)的第二输入端电连接。

4.如权利要求2所述的铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，所述整流电路(220)包括：

整流桥(221)，所述整流桥(221)的第一输入端与所述接收线圈(210)的第一端电连接，所述整流桥(221)的第二输入端与所述接收线圈(210)的第二端电连接，所述整流桥(221)的第一输出端与所述储能电路(230)的第一端电连接，所述整流桥(221)的第二输出端与所述储能电路(230)的第二端电连接。

5.如权利要求4所述的铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，所述电能接收电路(200)还包括：

第一电容(250)，串联于所述整流桥(221)的第一输入端和所述接收线圈(210)的第一端之间。

6.如权利要求1所述的铁路货车底门或顶盖控制装置，其特征在于，所述电能发射电路(100)包括：

发射线圈(110)，所述发射线圈(110)的第一端与所述电源(101)的正极电连接，所述发射线圈(110)的第二端与所述电源(101)的负极电连接，所述发射线圈(110)还与所述电能接收电路(200)的输入端无线电连接。