[发明专利]一种后处理加热系统及其故障检测方法

说明书

本申请提供一种后处理加热系统及其故障检测方法，该后处理加热系统中的四个加热电阻丝均连接至ECU的一个上拉引脚，ECU用于控制四个继电器中任意一个吸合，其他三个均断开；判断所述上拉引脚检测到的电压值是否大于第一阈值；若判断所述上拉引脚检测到的电压值大于第一阈值，则确定与吸合继电器连接的加热电阻丝存在开路故障，直至完成对四个加热电阻丝的开路故障检测。通过利用ECU的一个上拉引脚即可完成对后处理加热系统中包括的四个加热电阻丝的开路故障检测，且节省了ECU引脚资源。

技术领域

本发明属于故障检测技术领域，尤其涉及一种后处理加热系统及其故障检测方法。

背景技术

为了满足排放要求，在发动机系统中引入SCR系统，SCR（Selective CatalyticReduction，选择性催化还原技术）系统的工作原理为：发动机的排气从增压器涡轮流出后进入排气管，同时由安装在排气管上的尿素喷射单元将尿素溶液喷入排气管中，尿素溶液在高温废气作用下发生水解和热解反应，生成所需要的还原剂氨气，氨气在催化剂的作用下将柴油机排气中的主要有害成分氮氧化物有选择性地还原为氮气。

由于SCR系统工作时需要喷射液体状态的尿素，而尿素溶液在-11℃以下会结冰，因此在冬天或温度较低时，需要对SCR系统加热。

目前尿素泵、吸液管、压力管、回液管采用加热电阻丝进行电加热。当电阻丝发生故障时将不能实现对SCR系统的加热。从而需要提供一种电阻丝故障检测方法，以能够及时检测出对SCR系统加热的电阻丝是否存在故障并作出相应处理。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种后处理加热系统及其故障检测方法，用于解决现有技术中无法及时检测出对SCR系统加热的电阻丝是否存在故障的问题。

技术方案如下：

本发明提供一种后处理加热系统，包括：

ECU；

分别与所述ECU连接的尿素泵继电器、压力管继电器、回流管继电器和吸液管继电器四个继电器；

与尿素泵继电器连接的尿素泵加热电阻丝、与压力管继电器连接的压力管加热电阻丝、与回流管继电器连接的回流管加热电阻丝和与吸液管继电器连接的吸液管加热电阻丝四个加热电阻丝；四个加热电阻丝均连接至所述ECU的一个上拉引脚；

所述ECU用于控制四个继电器中任意一个吸合，其他三个均断开；判断所述上拉引脚检测到的电压值是否大于第一阈值；若判断所述上拉引脚检测到的电压值大于第一阈值，则确定与吸合继电器连接的加热电阻丝存在开路故障，直至完成对四个加热电阻丝的开路故障检测。

优选地，还包括：主继电器；

所述主继电器的第一负载端通过第一保险丝与供电模块的电源正端连接；

所述主继电器的第二负载端分别与所述四个继电器的第一负载端连接的四个加热电阻丝连接在一起。

优选地，所述主继电器与所述四个继电器的第一控制端都与ECU的同一个引脚连接，所述主继电器与所述四个继电器的第二控制端分别与ECU的一个引脚连接。

优选地，所述四个继电器的第二负载端连接在一起，并通过第二保险丝与电源地连接。

优选地，所述ECU还用于控制所述主继电器以及所述四个继电器均断开；判断所述上拉引脚检测到的电压值是否小于第二阈值；若判断所述上拉引脚检测到的电压值小于第二阈值，则确定至少一个继电器的负载端对地短路故障；

和/或，所述ECU用于控制与不存在开路故障的加热电阻丝连接的继电器吸合，并控制所述主继电器吸合；利用所述ECU判断所述上拉引脚检测到的电压值是否小于第二阈值；若判断所述上拉引脚检测到的电压值小于第二阈值，则确定所述主继电器的负载端开路故障。