[发明专利]废气再循环冷却器组件有效

专利信息
申请号: 201910556302.X 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN111255597B 公开(公告)日: 2022-10-04
发明(设计)人: 姜承宰;朴炫镇;崔源绿 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F02M26/23 分类号: F02M26/23;F02M26/28;F02M26/30;F02M26/33;F01N3/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 李静
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 废气 再循环 冷却器 组件
【权利要求书】:

1.一种废气再循环冷却器组件,在所述废气再循环冷却器组件中在冷却流体和废气之间进行热交换,所述废气再循环冷却器组件包括:

废气再循环冷却器,所述冷却流体能在所述废气再循环冷却器中流动;以及

柴油颗粒过滤器,包括容纳所述废气再循环冷却器的壳体以及用于所述废气的后处理的过滤器单元,

其中,所述壳体的内部被隔板分成第一空间和第二空间,所述废气再循环冷却器插入所述第一空间,并且所述第二空间与所述过滤器单元接触;并且

其中,所述隔板上形成有流动孔,以允许所述废气流动到所述废气再循环冷却器;

其中,所述壳体被分成限定所述第一空间的第一壳体以及限定所述第二空间的第二壳体,并且所述第一壳体被设置为覆盖所述废气再循环冷却器的第一端,

其中,所述壳体上限定有出口以用于将所述废气排放到车辆的外部,所述出口被所述隔板分成第一出口和第二出口,并且所述第一出口是用于打开所述第一空间的区域,并且所述第二出口是用于打开所述第二空间的区域。

2.根据权利要求1所述的废气再循环冷却器组件,其中,所述隔板设置有用于控制所述废气的流动的阀。

3.根据权利要求2所述的废气再循环冷却器组件,其中,当所述阀打开时,从所述柴油颗粒过滤器引入的所述废气与插入所述第一空间的所述废气再循环冷却器的外表面接触。

4.根据权利要求2所述的废气再循环冷却器组件,其中,当所述阀关闭时,从所述柴油颗粒过滤器引入的所述废气流入所述废气再循环冷却器并且由所述冷却流体降低温度。

5.根据权利要求2所述的废气再循环冷却器组件,还包括用于测量所述冷却流体的温度的传感器以及用于控制所述阀的控制器,其中,所述控制器被配置为当由所述传感器测量的所述冷却流体的温度低于预设温度时打开所述阀。

6.根据权利要求5所述的废气再循环冷却器组件,其中,当所述冷却流体的温度高于所述预设温度时,所述控制器被配置为关闭所述阀以控制所述废气,使得所述废气流入所述废气再循环冷却器并被冷却。

7.根据权利要求1所述的废气再循环冷却器组件,其中,所述隔板具有用于控制所述废气的流动的阀,并且当所述阀关闭时,所述废气能流动到所述第二出口,并且当所述阀打开时,所述废气能流动到所述第一出口和所述第二出口。

8.一种车辆,包括:

发动机;

废气再循环冷却器,冷却流体能在所述废气再循环冷却器中流动;以及

柴油颗粒过滤器,包括容纳所述废气再循环冷却器的壳体以及用于废气的后处理的过滤器单元,

其中,所述壳体的内部被隔板分成第一空间和第二空间,所述废气再循环冷却器插入所述第一空间,并且所述第二空间与所述过滤器单元接触;并且

其中,所述隔板上形成有流动孔,以允许所述废气流动到所述废气再循环冷却器,

其中,所述壳体上限定有出口以用于将所述废气排放到所述车辆的外部,所述出口被所述隔板分成第一出口和第二出口,并且所述第一出口是用于打开所述第一空间的区域,并且所述第二出口是用于打开所述第二空间的区域,

其中,所述壳体被分成限定所述第一空间的第一壳体以及限定所述第二空间的第二壳体,并且所述第一壳体被设置为覆盖所述废气再循环冷却器的第一端。

9.根据权利要求8所述的车辆,其中,所述隔板设置有用于控制所述废气的流动的阀。

10.根据权利要求9所述的车辆,其中,当所述阀打开时,从所述柴油颗粒过滤器引入的所述废气与插入所述第一空间的所述废气再循环冷却器的外表面接触。

11.根据权利要求9所述的车辆,其中,当所述阀关闭时,从所述柴油颗粒过滤器引入的所述废气流入所述废气再循环冷却器并且由所述冷却流体降低温度。

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