[发明专利]一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统在审
| 申请号： | 201910556714.3 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110126850A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 曾鉴;邓茂涛 | 申请（专利权）人： | 武汉新丝路快铁物流有限公司 |
| 主分类号： | B61B3/02 | 分类号： | B61B3/02;B61F13/00;E01B25/22;E01B25/24 |
| 代理公司： | 成都智弘知识产权代理有限公司 51275 | 代理人： | 丁亮 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市青山*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 走行部 走行轮 动力转向架 爬坡能力 轨道梁 交通运输系统 悬挂式轨道 支撑件 匹配 从上至下 依次设置 驱动轴 上端面 吊挂 载具 申请 侧面 支撑 | ||
1.一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，包括轨道梁、动力转向架、载具和支撑件，其特征在于：
所述轨道梁包括从上至下依次设置的上部、中部和下部，中部固定连接于上部与下部之间；所述动力转向架的下方吊挂连接所述载具；所述支撑件对所述轨道梁提供支撑；
所述中部的侧面与下部的上端面形成两个相互独立的走行部，分别是侧走行部和上走行部；所述动力转向架的两个驱动轴分别设置有第一走行轮和第二走行轮，第一走行轮沿侧走行部匹配行走，第二走行轮沿上走行部匹配行走。
2.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：
水平路段，第一走行轮与侧走行部之间预设间隙，第二走行轮与上走行部之间预设接触；
爬坡路段，第一走行轮与侧走行部之间预设接触，第二走行轮与上走行部之间预设接触。
3.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述驱动轴两端的第二走行轮之间的轮距小于上部的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述第一走行轮的直径大于或等于第二走行轮的直径。
5.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述中部的中轴线与上部、下部的中轴线之间形成的夹角α为60°-120°。
6.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述第一走行轮的轴心高度位于第二走行轮的高度范围内。
7.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述第一走行轮的轴向与第二走行轮的轴向形成的夹角β为60°-120°。
8.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述动力转向架设置有稳定轮；稳定轮与上部的下沿之间预设有间隙，或者稳定轮与上部的下沿之间预设弹性接触。
9.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：所述轨道梁是钢梁和/或混凝土梁。
10.根据权利要求1所述的一种高爬坡能力的悬挂式轨道交通运输系统，其特征在于：支撑件与轨道梁之间设置减震支座，减震支座是球型支座或橡胶支座中的任意一种。
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