[发明专利]一种基于云计算的交通出行分析决策系统有效

专利信息
申请号: 201910557330.3 申请日: 2019-06-25
公开(公告)号: CN110232485B 公开(公告)日: 2023-04-18
发明(设计)人: 段华斌;邓永清;杨杰;尹向东 申请(专利权)人: 湖南科技学院
主分类号: G06Q10/047 分类号: G06Q10/047;G06Q10/0637;G06Q50/26;G06F16/29;G01C21/34
代理公司: 深圳市远方鼎立知识产权代理事务所(普通合伙) 44702 代理人: 欧阳剑
地址: 425199 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 计算 交通 出行 分析 决策 系统
【说明书】:

本发明公开了一种基于云计算的交通出行分析决策系统,包括出行录入单元、数据解析单元、路径分析模块、地图库、云处理器、显示单元、存储单元、提醒单元、管理单元、出行监控模块和数据重构单元;所述出行录入单元用于用户录入出行信息,出行信息包括出发时间、出发地、目的地和路上时间;路上时间为用户预期在路上的消耗时间,路上时间可不输入,此时路上时间取无穷大;本发明通过出行监控模块,对用户的出行情况进行实时追踪,获取得到用户出行过程中的实时速度和实时时间,之后结合相关规则和方法判定用户是否需要更换出行方式和相应的出行路径,如果需要则利用数据重构单元,重新选择出行方式和对应出行路径。

技术领域

本发明属于出行分析决策领域,涉及一种云计算技术,具体是一种基于云计算的交通出行分析决策系统。

背景技术

交通出行与人们的生活密不可分,在任何时间均有可能涉及到出行,和相关事宜;而人们出行的方式也多种多样,可供选择的方式也很多;但是随之而来的问题是,当人们刚刚来到一个地方或者对某个城市不熟悉,去一些不熟悉的地方,虽然现在导航软件很强大,但是对于交通出行仅仅是提供相关方案,不会结合用户的自身实际需求提供一种更智能的交通出行辅助决策的系统;

而公开号为CN105844362A的专利申请公开了一种出行决策模型,尤其是涉及一种基于出行链全过程一体化出行综合信息的城市交通综合出行决策模型。包括小汽车出行决策模块、公共交通出行决策模块和P+R出行决策模块。本发明所提供的决策支持模型结合了小汽车出行路径优化、公共交通出行路径优化以及P+R出行路径优化,从而综合性较传统的决策系统更加全面,适用范围更广,实用性更强。同时,本发明技术方案还能够实现出行起始点与出行终止点不在同一路网网络中的出行路径优化;

但是该方案没有基于用户实际需求,来为用户提供智能交通决策和推荐相应路径;同时缺乏在出行过程中的,实时跟踪和及时更新相应的出行策略。为了解决这一技术缺陷,现提出一种技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于云计算的交通出行分析决策系统。

本发明所要解决的技术问题为:

(1)如何根据用户录入的出行信息,并对其进行处理,得到最短路径;

(2)如何根据用户实际需求,结合用户录入的出行信息,自动推荐用户选择出行方式;

(3)如何对用户的具体出行过程进行监控,并实时跟踪形成新的出行策略。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现:

一种基于云计算的交通出行分析决策系统,包括出行录入单元、数据解析单元、路径分析模块、地图库、云处理器、显示单元、存储单元、提醒单元、管理单元、出行监控模块和数据重构单元;

其中,所述出行录入单元用于用户录入出行信息,出行信息包括出发时间、出发地、目的地和路上时间;路上时间为用户预期在路上的消耗时间,路上时间可不输入,此时路上时间取值无穷大;

所述出行录入单元用于将出行信息传输到数据解析单元,所述数据解析单元用于结合地图库对出行信息进行初定处理,数据解析单元还内置有天气同步模块,用于获取天气预报和实时天气;具体处理步骤为:

A、获取到出行信息内的出发时间、出发地、目的地和路上时间;

B、根据出发地和目的地,获取根据该出发地到达该目的地的最短路径,此处可记住导航软件实现;将该最短路径的距离标记为最短距离Z,同时将路上时间标记为Tl;

C、获取到出发时间到未来预设时间之间的时间段的天气预报,将天气预报下雨标记为障碍天气,其余标记为非障碍天气;

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