[发明专利]一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统在审
| 申请号： | 201910557418.5 | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110316020A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 李金龙;袁新;刘林 | 申请（专利权）人： | 河南美力达汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 476800 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 温度集成控制系统 温度监测模块 阈值设置模块 报警模块 电动汽车 电机电池 复位模块 显示模块 主控模块 单片机 按键 显示屏 电池 电动汽车技术 温度传感器 输出接口 温度过高 温度检测 主控芯片 蜂鸣器 输入端 芯片 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，包括主控模块、温度监测模块、显示模块、报警模块、复位模块和阈值设置模块，其特征在于，所述主控模块采用芯片型号为AT89C51的单片机，温度监测模块采用的设备为温度传感器，显示模块采用的设备为显示屏，显示屏的输入端与单片机的输出接口连接，报警模块采用的设备为蜂鸣器，复位模块设置有与之对应的S按键，并且阈值设置模块也设置有与之对应的S1～S3按键。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，其特征在于，所述温度传感器的型号为DS18B20，显示屏的型号为LCD1602。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，其特征在于,所述温度传感器的2引脚与单片机的P3.0口连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，其特征在于，所述温度检测模块的间隔时间为1s。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，其特征在于，所述显示屏的D0～D7口分别与单片机的P0.0～P0.7接口对应连接，显示屏的RS、RW和E口分别与单片机的P2.4、P2.5和P2.6对应连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机电池温度集成控制系统，其特征在于，所述蜂鸣器的输入端与单片机的P1.4接口连接。
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