[发明专利]一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法

说明书

本发明涉及一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法，其特征在于，夹具快速定位部分包括定位销、方形接触块、固定块、回位弹簧、吹屑铜管组件和安装板；夹具夹紧部分包括气缸座、滑动导柱、气缸、气缸连接块、滑动导套和夹紧板；夹紧板的夹紧端与定位销及方形接触块形成定位夹紧工作位置；方形接触块固定在固定块中间孔内，定位销与方形接触块的中间孔滑动连接，定位销底部卡有回位弹簧；吹屑铜管组件吹屑端口卡在方形接触块侧孔内；气缸固定在气缸座上并通过气缸连接块与夹紧板连接；气缸和吹屑铜管组件分别通过气管与气阀连接。本发明将气缸松开向上运动和吹屑铜管组件的吹屑运动设置为同步，进一步提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及机械加工设备领域，涉及一种汽车后桥壳加工定位夹紧夹具，特别涉及一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具及其使用方法。

背景技术

汽车驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它还是存储主减速器、差速器传动齿轮润滑油的腔体。现阶段，多数桥壳是采用上、下两件桥壳拼接对焊的方式制作而成的。而上、下两件桥壳前期冲压生产步骤几乎完全一致，最后一道加工工序将上桥壳与下桥壳区分开来，上桥壳加工Z1/8的螺纹通气孔，下桥壳加工φ22.5的放油塞孔。整体桥壳完成装配后，整个桥壳型腔内部需加注满润滑油，上桥壳螺纹通气孔加装通气孔螺栓后，成为桥壳密封型腔排气通道。上桥壳螺纹通气孔螺纹质量，直接影响汽车后桥装配质量和通气孔螺栓连接牢固性。因此，连续加工的上桥壳Z1/8螺纹通气孔螺纹质量将尤为重要。

5-6mm板材厚度的后桥壳，螺纹通气孔传统的加工方式分2道工序进行加工，其先在63T冲床上采用模具冲出φ8.9螺纹底孔，然后在摇臂钻床上进行攻牙，加工出Z1/8的螺纹。因桥壳在摇臂钻床上攻牙前装夹定位是采用桥壳外形轮廓结构进行定位，定位稳定性不能完全得到保证，加工过程中会不间断的出现个别螺纹孔烂牙的质量问题。另外，在摇臂钻床上加工螺纹通气孔，螺纹深度由人工手动控制，螺纹深度难以保证一致，频繁出现螺纹深度过深的质量问题。

本发明正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机通用夹紧夹具。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，可实现桥壳通气孔螺纹攻丝工序在自动攻丝机上进行加工，取代在摇臂钻上手动攻丝的传统攻丝方式，提高桥壳通气孔螺纹质量，减小操作者劳动强度。

本发明的目的之二是提供一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具使用方法，实现满足不同型号规格的后桥壳在同一台攻丝机及定位夹紧夹具上进行通气孔螺纹加工，并实现快速切换、快速定位夹紧。

为了实现本发明的目的之一，本发明采用的技术方案为：

一种汽车后桥壳通气孔自动攻丝机定位夹具，包括并列设置的夹具快速定位部分和夹具夹紧部分，夹具快速定位部分包括定位销、方形接触块、固定块、回位弹簧、吹屑铜管组件和安装板；所述夹具夹紧部分包括气缸座、滑动导柱、气缸、气缸连接块、滑动导套和夹紧板；夹紧板的夹紧端与定位销及方形接触块形成定位夹紧工作位置；

所述方形接触块固定在固定块中间孔内，定位销与方形接触块的中间孔滑动连接，定位销底部卡有回位弹簧；吹屑铜管组件吹屑端口卡在方形接触块侧孔内；

所述气缸固定在气缸座上，气缸通过气缸连接块与夹紧板连接；

所述气缸和吹屑铜管组件分别通过气管与气阀连接，气缸松开向上运动时，气阀输入的气体通过吹屑铜管组件的吹屑端口将方形接触块中间孔中的铁屑吹出。

进一步，所述方形接触块通过过盈配合固定在固定块中间孔内，固定块底部设有一让位缺口；定位销从让位缺口穿过与方形接触块中间孔滑动连接。

进一步，所述吹屑端口卡在方形接触块侧孔内，吹屑铜管组件与固定块分别或共同通过螺栓固定在安装板上。