[发明专利]发动机气缸体气道

说明书

本发明提供一种发动机气缸体气道，包括：进气道，所述进气道连接于发动机气缸体上端，所述进气道包括第一进气道和第二进气道，两个所述第二进气道其一端连接于燃烧室内以形成进气门口，其另一端汇总连接于所述第一进气道一端，所述第一进气道远离第二进气道端延伸至所述发动机气缸体上端外，所述第一进气道内壁在远离第二进气道位置连接有燃油喷射装置；出气道，所述出气道连接于发动机气缸体上端，所述出气道包括第一出气道和第二出气道，两个所述第二出气道其一端连接于燃烧室内以形成排气门口，其另一端汇总连接于所述第一出气道一端，所述进气门口和排气门口一一相向设置。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机气缸体气道。

背景技术

传统的发动机气缸体气道一个气道单独对应一个气门，即一个进气道对应一个进气门，一个出气道对应一个排气门，对于多气门的发动机相应的就需要配备一一对应的多个气道，这样造成发动机气缸体出气道和进气道数量的增加，多个进气道单独配备有过滤器，造成制作成本的增加，且多个出气道排气不集中。

发明内容

本发明提供一种发动机气缸体气道，包括：

进气道，所述进气道连接于发动机气缸体上端，所述进气道包括第一进气道和第二进气道，所述第二进气道设有两个，两个所述第二进气道一端连接于燃烧室内以形成进气门口，两个所述第二进气道另一端汇总连接于所述第一进气道一端，所述第一进气道远离第二进气道端延伸至所述发动机气缸体上端外，所述第一进气道内壁在远离第二进气道位置连接有燃油喷射装置；

出气道，所述出气道连接于发动机气缸体上端，所述出气道包括第一出气道和第二出气道，所述第二出气道设有两个，两个所述第二出气道一端连接于燃烧室内以形成排气门口，两个所述排气门口与两个所述进气门口一一相向设置，两个所述第二出气道另一端汇总连接于所述第一出气道一端，所述第一出气道远离第二出气道端延伸至所述发动机气缸体上端外，且所述第一出气端远离第二出气道端与所述第一进气道远离第二进气道端背向设置。

优选地，所述燃油喷射装置包括基座、调节座以及喷油嘴，所述基座连接于所述第一进气道外侧端，所述基座靠近第一进气道外侧端垂直设有进油槽，所述进油槽槽口连接有进油管，所述进油管远离进油槽槽口端贯穿所述第一进气道外侧端，且所述喷油嘴连接于所述进油管远离进油槽槽口端，所述调节座连接于所述基座侧端，所述基座底端连接有承接板，所述调节座底端通过回位弹簧与所述承接板连接，所述基座靠近调节座端呈倾斜式设置，所述调节座靠近基座端连接有卡齿，所述基座上设有限位所述卡齿移动的卡槽，所述基座靠近调节座端设有第一进油孔，所述第一进油孔远离调节座端贯穿所述进油槽槽底设置，且所述第一进油孔与所述基座靠近调节座端呈垂直设置，所述调节座远离第一进气道外侧端垂直设有第二进油孔，所述第二进油孔自所述调节座远离第一进气道外侧端贯穿连接于所述调节座靠近基座端，并与所述第一进油孔连通，所述调节座其远离基座端在靠近第一进气道外侧端位置设有阶梯斜面，所述阶梯斜面上开设有条形槽，定位螺栓连接于所述条形槽内，所述定位螺栓一端转动连接于所述基座靠近调节座端，所述定位螺栓另一端连接有转动头，所述定位螺栓上连接有与所述条形槽配合连接有偏心轮。

优选地，所述进油槽内壁呈倾斜式设置，所述进油槽槽底直径小于所述进油槽槽口直径，所述喷油嘴包括盖体、连接弹簧、堵头和转子，所述盖体通过螺纹连接于所述进油管远离进油槽槽口端，所述盖体其底端在中心位置开设有雾化孔，所述盖体其内壁在靠近开口端位置环设有阶梯圆面，密封圈连接于所述阶梯圆面上，所述连接弹簧一端与所述转子连接，所述连接弹簧另一端与所述堵头连接，所述堵头靠近所述进油槽槽底设置，且所述堵头靠近所述进油槽槽底端呈椭球面状设置，所述转子远离连接弹簧端与所述盖体底端留有预设距离，所述转子其外壁以其中心轴为中心周向设有若干个进油槽，所述进油槽槽口与所述进油管内壁连接。

优选地，所述第一进油孔远离进油槽槽底端孔径大于所述第一进油孔靠近所述进油槽槽底端孔径。

优选地，所述第二进油孔孔径小于所述第一进油孔孔径。