[发明专利]一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法

说明书

本发明公开了一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，以通勤驾车者和停车场管理方为建模对象，根据实际停车场的建设和运营情况以及弹性停车激励机制的实施情况，确定停车场运营稳定性评估的已知参数；以停车收费额度最大化作为目标函数，考虑运营过程中对停车场停车收费的约束提出面向弹性停车激励机制的运营稳定性评估方法；确定停车场各竞价时段的泊位回收数量及各竞价时段的激励强度方案；继而确定驾车者各时段泊位返还状态；从而估算驾车者个体碳足迹减排当量。本发明能够准确地计算出弹性停车激励机制实施方案的碳足迹变化量，弥补了现有技术无法准确评估弹性停车激励机制带来的环境改善程度的不足。

技术领域

本发明涉及低碳减排智能交通，具体涉及一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法。

背景技术

弹性停车激励机制是基于智能终端设备，通过竞价激励的形式引导驾车者放弃小汽车通勤出行，转变为其他绿色、低碳出行方式的弹性停车激励策略及方法。通勤驾车者可通过智能终端设备提出竞价申请，将某时段的通勤停车权转让给停车场管理方，管理方选择接受或拒绝竞价。竞价成功后，停车场管理方将该停车权重新投放入停车需求市场，相应的通勤驾车者将选择其他绿色、低碳的出行方式(如公共交通、自行车或步行)完成通勤并获取经济补偿。这种以停车需求管理引导驾车者通勤出行方式转移的弹性停车激励机制进一步地促进了低碳交通的发展，并且缓解了停车场停车泊位紧缺和驾车者停车难的问题，提高了停车泊位的利用率。

但是目前现有的弹性停车激励机制，忽略了经济杠杆在共享停车理念中的引导作用，并且由于弹性停车激励机制的评价指标多具有不同程度的相关性，且驾车者个体之间本身存在差异，因此无法对弹性停车激励机制实施后带来的环境改善程度进行准确评估。目前还未有相关的研究对弹性停车激励机制的运营稳定性进行相对准确地估算以及衡量其带来的环境改善程度，导致弹性停车激励机制在实际运营过程中，无法定量地评价该机制为停车场带来的额外收益、以及在提升停车资源利用率、减少交通环境污染等方面的效果。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，以便准确地计算面向弹性停车激励机制的碳足迹减排当量，评估其带来的环境改善程度。

技术方案：本发明提供的一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法，包括以下步骤：

S1:以通勤驾车者和停车场管理方为建模对象，根据实际停车场的建设和运营情况以及弹性停车激励机制的实施情况，确定停车场运营稳定性评估方法中的已知参数；

S2:以停车收费额度最大化作为目标函数，考虑弹性停车激励机制运营过程中对停车场停车收费的约束提出面向弹性停车激励机制的停车场运营稳定性评估方法；

S3:基于分支定界法对运营稳定性评估方法的目标函数进行求解，确定停车场各竞价时段的泊位回收数量及各竞价时段的激励强度方案；

S4:根据弹性停车激励机制的实际运营过程，考虑驾车者个体的竞价行为，构建0-1线性规划模型准确估算泊位返还状态；

S5:针对竞价成功并选择替代出行方式的驾车者个体，基于清单因子法计算其弹性停车激励机制下当日的碳足迹减排当量。