[发明专利]用于载具的受压机身的压力舱壁在审

专利信息
申请号: 201910560272.X 申请日: 2019-06-26
公开(公告)号: CN110641681A 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 马尔克·韦塞洛;安娜莉娜·梅尔滕 申请(专利权)人: 空中客车德国运营有限责任公司
主分类号: B64C1/10 分类号: B64C1/10;B64D37/04;F17C1/00
代理公司: 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 代理人: 丁永凡;张春水
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 压力舱壁 储箱 轴向内表面 轴向外表面 轴向方向 内表面 机身 导出 流体 受压 载具 延伸
【权利要求书】:

1.一种用于载具(56)的受压机身(6)的压力舱壁(4,28,29,41),所述压力舱壁具有轴向内表面(10)和轴向外表面(12),

其特征在于至少一个储箱(14,30,31),所述储箱安放在所述内表面(10)或所述外表面(12)上并沿轴向方向延伸并且具有至少一个用于导入和/或导出流体的接口(38,39)。

2.根据权利要求1所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30)是刚性地设计的。

3.根据权利要求1或2所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30,31)具有安放在所述外表面(12)上的外壳(16,33,34),其中所述外壳(16,33,34)所具有的曲率至少对应于所述外表面(12)的曲率或大于所述曲率。

4.根据权利要求3所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30,31)具有内壳(32,35),所述内壳所具有的曲率遵循所述外表面(12)的曲率,并且其中所述内壳(32,35)与所述外壳(16,33,34)流体密封地相互连接。

5.根据权利要求3或4所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述外壳(16,33,34)与所述外表面(12)之间的局部间距从径向外部的区域向所述压力舱壁(4,28,29,41)的中心变大。

6.根据前述权利要求之一所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30,31)具有安放在所述内表面(10)上的外壳(16,33,34),其中所述外壳(16,33,34)所具有的曲率至多对应于所述内表面(10)的曲率或小于所述曲率。

7.根据权利要求6所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30,31)具有内壳(32,35),所述内壳所具有的曲率遵循所述内表面(10)的曲率,并且其中所述内壳(32,35)与所述外壳(16,33,34)流体密封地相互连接。

8.根据权利要求6或7所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述外壳(16,33,34)与所述内表面(10)之间的局部间距从径向外部的区域向所述压力舱壁(4,28,29,41)的中心变大。

9.根据权利要求3至8之一所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述内壳(32,35)具有小于所述外壳(16,33,34)的面积,并且所述外壳(16,33,34)具有从所述内壳(32,35)突出的边缘条带(52),所述边缘条带与所涉及的外表面(12)或内表面(10)的凸缘或连接片(44)相连。

10.根据前述权利要求之一所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所涉及的内表面(10)或外表面(12)具有环绕的凸缘或者邻接所述凸缘,其中所述储箱(14,30,31)的至少一个部件固定在所述环绕的凸缘处。

11.根据权利要求10所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述储箱(14,30,31)至少局部地与所述环绕的凸缘重叠。

12.根据前述权利要求之一所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中所述外表面(12)是凸状弯曲的。

13.根据前述权利要求之一所述的压力舱壁(4,28,29,41),其中在所述外表面(12)上布置有第一储箱(14,30,31),并且在所述内表面(10)上布置有第二储箱(14,30,31)。

14.一种载具(56),具有受压机身(6)和根据权利要求1至13之一所述的压力舱壁(4,28,29,41)。

15.根据权利要求14所述的载具(56),其中所述储箱(14,30,31)是废水箱、水箱、燃料箱、润滑剂箱或液压储存器。

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