[发明专利]用于载具的受压机身的压力舱壁

说明书

一种用于载具的受压机身(6)的压力舱壁(4)，所述压力舱壁具有轴向内表面(10)和轴向外表面(12)，其特征在于至少安放在所述内表面(10)和所述外表面(12)之一上并且沿轴向方向延伸的储箱(14)，所述储箱具有至少一个用于导入和/或导出流体的接口。

技术领域

本发明涉及一种用于载具的受压机身的压力舱壁以及一种带有受压机身和这种压力舱壁的载具。

背景技术

在带有受压的飞行器机身的飞行器中，压力舱壁通常位于飞行器机身的后端并在那里限定受压区域。该压力舱壁在那里基本上延伸过飞行器机身的整个横截面。已知的压力舱壁通常具有凸状的、指向非受压区域的曲率。在交通飞行器中，压力舱壁承受最高达约0.5bar的压力差并且因此具备非常高的机械强度。然而，压力舱壁通常被设计成使其具有尽可能小的重量。

例如，DE 10 2015 205 934 B3展示了一种具有多个材料层的压力舱壁，这些材料层分别由纤维增强的塑料制成。

DE 10 2012 005 451 A1公布了一种飞行器的压力机身，这种压力机身带有机身壳和布置在其中的、用于形成机身内部的压力区域的压力舱壁，该压力舱壁在边缘内部安装在机身壳上，其中所述压力舱壁具有透镜形的横截面并拥有夹层结构，这种夹层结构包括被包封在两个相对的外壳之间的泡沫芯。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于载具的受压机身的压力舱壁，这种压力舱壁实现对已知的压力舱壁的一种替代解决方案，并且在此实现改善的空间利用和/或更有利的重量。

该目的通过一种具有独立权利要求1所述特征的压力舱壁来实现。有利的实施方式和改进方案能够从从属权利要求和下文的描述中得出。

提供一种用于载具的受压机身的压力舱壁，所述压力舱壁具有轴向内表面和轴向外表面，所述压力舱壁的特征在于至少一个储箱，所述储箱安放在所述内表面或外表面上并沿轴向方向延伸并且具有至少一个用于导入和/或导出流体的接口。

因此，本发明所述的压力舱壁可以具有基于常见的压力舱壁形状的形状。轴向内表面限定压力舱壁的与受压空间处于接触的表面。该表面可能在飞行器机身中的所涉及的位置处跨越整个机身截面。轴向外表面布置在压力舱壁的相反侧，并且突出到飞行器机身的非受压侧。压力舱壁的轮廓取决于飞行器机身的轮廓，并且可以是椭圆形、正圆形、修圆地或以其他适合的方式设计的。

本发明所述的压力舱壁的一个特点在于储箱，该储箱安放在所述内表面和外表面中的至少一者上并且从那里沿轴向方向延伸。因此，在所述内表面或外表面上布置有储箱或在两个表面上各自布置有储箱。

储箱被解释为容器，按照本发明，该储箱尤其可以接收和再次排出液体。储箱布置在压力舱壁的机械结构上，并且因此使用通常不被用于存放液体的结构空间。

另外，轴向延伸还应理解为：储箱具有使储箱沿压力舱壁的中心轴线延伸的特定的结构深度或厚度。厚度以及由此沿轴向方向的延伸取决于对储箱体积的要求和存在于压力舱壁处的结构空间。

至少一个接口可以是单独的接口，该接口既可以用于填充储箱、也可以用于排空储箱或抽取所储存的液体。这样的接口例如可以布置在本发明所述的压力舱壁的底侧。替代于此，也可以设计两个独立的接口，这些接口可以用于导入和/或导出流体。这两个接口可能沿竖直方向布置在储箱相反的末端，以便例如在上侧通过输送空气来补偿所抽取的流体体积。在上侧的这种接口还可以被用于：在布置在飞行器中时，允许由于不同的飞行高度、由于导入或排出空气而导致的压力波动。

在一个有利的实施方式中，储箱是用刚性地设计的。因此，储箱具有与填充度无关的几何形状。为此，储箱可以由针对此目的确保足够刚性的材料制成。除了金属结构外，还考虑使用塑料，为了提高刚性，所述塑料可能是经纤维增强的。