[发明专利]轨道交通弹性支撑部件阻尼特性参数测定方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通弹性支撑部件阻尼特性参数测定方法，通过待测的所述弹性支撑部件的工作荷载确定所述加载板（部件）对所述弹性支撑部件的施加荷载，能够有效反映所述弹性支撑部件的工作状态，根据不同荷载下所述敲击激励和所述加速度响应得出所述弹性支撑部件的阻尼比，测试实施方便，准确性高，测试工装设备结构简单，使用方便，便于推广。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通弹性支撑部件阻尼特性测定方法。

背景技术

轨道交通弹性支撑部件的主要作用是为轨道系统提供必要的弹性和阻尼，多采用弹性支撑垫的结构形式，传统的弹性支撑部件所采用的材料和结构形式单一，一般只对弹性支撑部件的刚度提出强制要求，则阻尼性能基本稳定；近年来由于新材料、新工艺、新结构的采用，弹性支撑部件的阻尼特性相差很大，由于弹性支撑部件的阻尼特性对车辆和轨道系统的动态相互作用有很大影响，因此提出轨道交通弹性支撑部件的阻尼特性测定方法，便于对轨道交通弹性支撑部件的阻尼进行测定和控制。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的现有的弹性支撑部件的阻尼特性相差很大，但没有测定方法的上述不足，提供一种轨道交通弹性支撑部件阻尼特性测定方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种轨道交通弹性支撑部件阻尼特性测定方法，包括以下步骤：

A、将需要测定的弹性支撑部件设置在测试台上，在所述弹性支撑部件上设置加载板（部件），所述加载板（部件）为刚性结构件；

B、在所述加载板（部件）上表面设置加速度传感器，在所述加载板（部件）上表面标记敲击位置；

C、根据所述弹性支撑部件工作中承受的最大荷载P0确定加载范围Nm和Nh，其中Nm≥5kN，P0≤Nh≤1.5 P0；

D、在所述加载板（部件）上缓慢（小于100kN/min）施加荷载到最大荷载Nh，然后卸载，往复加载5-10次；

E、在Nm和Nh之间等差选定k个荷载值，在所述加载板（部件）上依次施加荷载Nm、Ni、Nh，每次在所述加载板（部件）上加载后，在所述敲击位置上用测试力锤进行敲击激励，采集每次所述敲击激励和对应的加速度响应，其中i=1、2...n，1≤n≤k；

F、根据每次采集的所述敲击激励和所述加速度响应，采用半功率法或INV法计算出所述弹性支撑部件的阻尼比；

G、对不同荷载下所计算的所述阻尼比求平均值。

其中，所述测试台基础稳固、台面水平、表面平整，所述加载板（部件）下表面与待测的所述弹性支撑部件上工作面的接触关系与待测的所述弹性支撑部件的实际安装工作情况一致。

采用本发明所述的一种轨道交通弹性支撑部件阻尼特性测定方法，通过待测的所述弹性支撑部件的工作荷载确定所述加载板（部件）对所述弹性支撑部件施加荷载，能够有效反映所述弹性支撑部件的工作状态，根据不同荷载下所述敲击激励和所述加速度响应得出所述弹性支撑部件的阻尼比，测试实施方便，准确性高，测试工装设备结构简单，使用方便，便于推广。

优选地，所述加载板（部件）为钢板，且其厚度大于10mm，以克服加载过程中所述钢板变形对测试结构的影响。

优选地，所述加速度传感器位于所述加载板（部件）上表面形心处。

优选地，采用对边均衡加载或者对角螺栓均衡加载的方式对所述加载板（部件）施加荷载。

优选地，所述加载板（部件）为矩形板，所述对边均衡加载的方式采用门式加载框，所述门式加载框的两门脚分别作用于所述加载板（部件）的两个对边上。

优选地，所述门式加载框的两门脚分别作用于所述加载板（部件）的两个较短的对边上。