[发明专利]电连接器插头和插座、多功能连接器装置和电动汽车

说明书

本发明公开了一种电连接器插头和插座、多功能连接器装置和电动汽车，电连接器插头包括固定板、第一安装座和若干个冷源接插头，若干个冷源接插头均穿过固定板，且若干个冷源接插头均与固定板之间浮动连接，若干个冷源接插头均连接于第一安装座上。电连接器插座包括有第二安装座和若干个冷源接插座，若干个冷源接插座均连接于第二安装座上。多功能连接器装置包括如上的电连接器插头和如上的电连接器插座，若干个冷源接插头与若干个冷源接插座一一对应，且冷源接插座可拆卸地连接于冷源接插头。本发明实现水、电同时连接，减少实际使用空间，解决实际安装空间问题，降低了成本。有效避免了水连接发生液体外流、喷溅现象。

技术领域

本发明涉及一种电连接器插头和插座、多功能连接器装置和电动汽车

背景技术

纯电动车解决车辆续航问题，第一解决电池包电量的增加，但导致车辆成本以及车辆实际充电问题比较突出。解决电动车续航问题还可以通过更换快换电池包(将需换电的电池包更换为满电的电池包)，也就是传统燃油车加油的模式，目前快换电池包更换速度快于加油模式，且可大幅减少纯电动车的成本问题。

纯电动车在换电完成之后，高低压电连接通过电连接器的电极始终保持接触，以保证电力输出。目前，纯电动车的电连接器上只有电连接而无水连接，为了纯电动车应用要求的提高，加速性、电池使用寿命、安全问题等，水连接需要另外单独设置液冷循环系统把电池包内电池在行驶中电芯温度调节，以提高纯电动车的操控性和延长电池包电池的实际使用寿命，提高电池包的安全性。由于电连接与水连接相互分开设置，实际使用空间较大。

发明内容

本发明所要解决的技存在一定的不稳定性术问题是为了克服现有电连接与水连接相互分开设置，实际使用空间较大等缺陷，提供一种电连接器插头和插座、多功能连接器装置和电动汽车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电连接器插头，用于电动汽车的电池包与车体之间的电连接，其特点在于，所述电连接器插头包括固定板、第一安装座和若干个冷源接插头，所述冷源接插头用于供冷源通过以冷却所述电池包，若干个所述冷源接插头均穿过所述固定板，且若干个所述冷源接插头均与所述固定板之间浮动连接，若干个所述冷源接插头均连接于所述第一安装座上。

在本方案中，采用上述结构形式，将若干个冷源接插头均连接于第一安装座上，实现水、电同时连接，减少实际使用空间，解决实际安装空间问题，且降低了成本。

另外，冷源接插头与固定板的浮动连接，有效避免了水连接发生液体外流、喷溅现象，大大提高了水连接的稳定性。

较佳地，所述固定板上设有若干个安装孔，若干个所述安装孔与若干个所述冷源接插头一一对应，所述冷源接插头穿设于所述安装孔，且所述冷源接插头与所述固定板之间压设有至少一个弹簧。

在本方案中，采用上述结构形式，通过弹簧使得冷源接插头与固定板之间实现浮动连接，有效避免了冷源接插头的水连接松动而发生液体外流、喷溅现象，大大提高了电连接器插头在水连接时的稳定性。同时，结构简单，组装方便。

较佳地，所述第一安装座中朝向所述固定板的一侧设有若干个插入部，所述固定板上设有若干个安装孔，若干个所述插入部、若干个所述安装孔和若干个所述冷源接插头一一对应，所述冷源接插头穿设于所述插入部，所述插入部穿设于所述安装孔，且所述插入部与所述固定板之间压设有至少一个弹簧。

在本方案中，采用上述结构形式，将冷源接插头连接在插入部上，增加了冷源接插头与第一安装座之间的连接面积，实现连接方便，且连接强度高。

另外，通过弹簧使得固定板与第一安装座之间实现浮动连接，有效避免了冷源接插头的水连接松动而发生液体外流、喷溅现象，大大提高了电连接器插头在水连接时的稳定性。