[发明专利]新能源汽车中控系统安全检验方法

说明书

一种新能源汽车中控系统安全检验方法，包括：S1、在新能源车辆的中控ECU中预先存储用户对应个性化识别方案、身份识别信息；S2、在用户使用新能源车辆之前通过身份识别信息识别用户身份，根据识别结果匹配对应的个性化识别方案，并初始化ECU中阶跃级别；S3、在新能源车辆行驶过程中，采集汽车行驶控制信息并发送到ECU，ECU通过个性化识别方案判断汽车行驶控制信息是否异常，在发生异常时跳转到步骤S5，否则跳转到步骤S4；S4、通过安全识别模型对ECU安全性进行判断，在符合安全识别模型时跳转到步骤S3并执行直至新能源车辆停止行驶，否则跳转到步骤S5；S5、降低ECU中阶跃级别，判断ECU中安全行驶级别是否达到最低阶跃级别。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车中控系统安全检验方法。

背景技术

现有的新能源汽车不同于传统的汽车，越来越多的功能都交由车辆的中控系统ECU来进行处理。由于现在的ECU功能越来越复杂，并且多种功能所占用的系统资源会越来越多，在ECU承担着汽车控制功能的前提下，一旦ECU中控系统存在安全隐患，会使得汽车的安全性程度下降，进而用户的生命安全受到重大的威胁。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种新能源汽车中控系统安全检验方法。

一种新能源汽车中控系统安全检验方法，包括如下步骤：

S1、在新能源车辆的中控ECU中预先存储用户对应个性化识别方案、身份识别信息；

S2、在用户使用新能源车辆之前通过身份识别信息识别用户身份，根据识别结果匹配对应的个性化识别方案，并初始化ECU中阶跃级别；

S3、在新能源车辆行驶过程中，采集汽车行驶控制信息并发送到ECU，ECU通过个性化识别方案判断汽车行驶控制信息是否异常，在发生异常时跳转到步骤S5，否则跳转到步骤S4；

S4、通过安全识别模型对ECU安全性进行判断，在符合安全识别模型时跳转到步骤S3并执行直至新能源车辆停止行驶，否则跳转到步骤S5；

S5、降低ECU中阶跃级别，判断ECU中安全行驶级别是否达到最低阶跃级别，在达到时提示警示信息，并结束；在未达到最低安全行驶级别时，跳转到步骤S3并执行。

在本发明所述的新能源汽车中控系统安全检验方法中，

所述步骤S1中用户对应个性化识别方案包括用户的驾驶习惯信息。

在本发明所述的新能源汽车中控系统安全检验方法中，

所述步骤S4包括：

通过安全识别模型对ECU安全性进行判断，判断ECU中可用资源是否满足安全预设值，在满足安全预设值时跳转到步骤S3并执行直至新能源车辆停止行驶，否则跳转到步骤S5。

在本发明所述的新能源汽车中控系统安全检验方法中，

所述步骤S2还包括：

对ECU中可用资源进行划分，并配置不同阶跃级别对应最大可用资源种类以及数量。

在本发明所述的新能源汽车中控系统安全检验方法中，

所述安全识别模型如下：

其中其中a_ij为在第i个集群中第j个资源涉及软件、硬件参与执行所对应运行状态值，在为1时表示正常运行，为0表示不正常；n表示当前阶跃级别下ECU中集群的总数，i＝1,....k；j＝1,....,n_i；r_j表示第j个资源涉及硬件参与执行的正常运行概率，α为软件特性对应指数分布值；δ_j表示第j个资源涉及硬件参与执行的正常运行概率；β为软件特性对应指数分布值。