[发明专利]一种高性能钢渣路面及其施工方法

说明书

本发明公开了一种高性能钢渣路面，包括厚度为3～4cm放入AC‑13C沥青混凝土层，厚度为4～7cm的AC‑16C沥青混凝土层，厚度为15～20cm的水泥稳定碎石上基层，厚度为15～20cm的水泥稳定碎石下基层；AC‑13C沥青混凝土层与所述AC‑16C沥青混凝土层之间设有粘层油；AC‑16C沥青混凝土层与所述水泥稳定碎石上基层之间设有透层油；一种高性能钢渣路面的施工方法，铺筑现场准备，沥青混合料拌制，运输摊铺，碾压成型，接缝处理开放交通，本发明中结构强度高、耐磨、降噪、成品规整、沥青包裹附着性好，道路使用寿命长。

技术领域

本发明涉及道路设计施工技术领域，具体为一种高性能钢渣路面及其施工方法。

背景技术

目前，道路建设飞速发展，之前的白色路面也就是水泥混凝土路面的简称，白色路面具有水泥混凝土路基和铺设在该水泥混凝土路基上的水泥混凝土路面；这种白色路面在使用过程中存在以下问题：1.铺设后路面弹性较差，容易损坏；2.铺设后路面配上标志线的视觉效果较差，易引起视觉疲劳；3.路面对光线吸收较差，产生反光导致人感觉到眩目，从而易造成交通事故。

现有的石灰岩沥青混凝土路面虽然相对于白色路面具有很大的提升，但是依然存在一下问题，强度依然达不到长寿命使用，耐磨型较差，汽车在路面行驶噪音依旧很大，并且在施工过程中，成品棱角多，沥青包裹附着性差，易变性。

所以说目前亟须需要开发一种强度高、耐磨、降噪、成品规整、沥青包裹附着性好的高性能钢渣路面及其施工方法来克服上述缺陷。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种强度高、耐磨、降噪、成品规整、沥青包裹附着性好的高性能钢渣路面及其施工方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种高性能钢渣路面，包括AC-13C沥青混凝土层，AC-16C沥青混凝土层，水泥稳定碎石上基层，水泥稳定碎石下基层，

所述AC-13C沥青混凝土层厚度为3～4cm；

所述AC-16C沥青混凝土层厚度为4～7cm；

所述水泥稳定碎石上基层厚度为15～20cm；

所述水泥稳定碎石下基层厚度为15～20cm；

所述AC-13C沥青混凝土层与所述AC-16C沥青混凝土层之间设有粘层油；

所述AC-16C沥青混凝土层与所述水泥稳定碎石上基层之间设有透层油。

本发明采用四层铺设的水泥稳定碎石下基层、所述水泥稳定碎石上基层、所述AC-16C沥青混凝土层、所述AC-13C沥青混凝土层，使得路面结构不仅坚固耐用，且各层间连接紧密，水泥稳定碎石下基层、所述水泥稳定碎石上基层作为基层，其承重力大，减小了路面负重对基层的影响，即提高了路面的耐用性，提高了使用寿命。

所述AC-16C沥青混凝土层、所述AC-13C沥青混凝土层作为面层本身具有一定的弹性和延展性，能够抵御路面一定的热胀冷缩，以及形成中对路面造成的剪切力，进而降低了路面裂缝的产生，提高了路面的使用寿命。本发明中的四层结构强度高、耐磨、降噪、成品规整、沥青包裹附着性好。

进一步的，所述AC-13C沥青混凝土层或所述AC-16C沥青混凝土层(2)均由钢渣粗细集料与沥青混合料100:(5～5.3)混合而成；

所述钢渣粗细集料包括规格为10～15mm、5～10mm的钢渣粗集料以及规格为0～5mm钢渣细集料；

所述沥青混合料包括70A基质沥青和SBS改性沥青。

进一步的，所述AC-16C沥青混凝土层中70A基质沥青与SBS改性沥青比例为7:3，所述AC-13C沥青混凝土层中70A基质沥青与SBS改性沥青比例为6:4。