[发明专利]一种电动汽车的抗冲击系统在审
| 申请号： | 201910563819.1 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110315994A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 刘凯;轩飞;李如兵 | 申请（专利权）人： | 河南美力达汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 476800 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动机 抗冲击 控制器 干预 抗冲击系统 电动汽车 干预装置 扭矩驱动 减速 点火 电动机转速传感器 电动汽车技术 计时器 电动机转速 控制器控制 离合器扭矩 驱动离合器 转速比较器 车辆加速 车辆稳定 速度信号 速度差 抵消 震荡 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的抗冲击系统，包括抗冲击控制器和扭矩驱动干预装置，其特征在于，所述抗冲击控制器通过电动机转速传感器接收实际速度信号，所述抗冲击控制器包括计时器、转速比较器和控制单元，所述抗冲击控制器控制扭矩驱动干预装置对电动机转速进行干预。
2.根据权利要求1的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，所述转速比较器将基础速度信号和实际速度信号比较。
3.根据权利要求1的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，所述计时器监测电机转速的变化时间。
4.根据权利要求1的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，所述控制单元对扭矩驱动干预装置启停控制。
5.根据权利要求4的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，所述扭矩驱动干预装置包括点火扭矩干预和离合器扭矩干预。
6.根据权利要求5的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，当电动机加速时，控制单元驱动离合器扭矩干预。
7.根据权利要求5的一种电动汽车的抗冲击系统，其特征在于，当电动机减速时，控制单元驱动点火扭矩干预。
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