[发明专利]一种电动汽车的抗冲击系统

说明书

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的抗冲击系统，包括抗冲击控制器，抗冲击控制器通过电动机转速传感器接收实际速度信号，抗冲击控制器包括计时器、转速比较器和控制单元，抗冲击控制器控制扭矩驱动干预装置对电动机转速进行干预，扭矩驱动干预装置包括点火扭矩干预和离合器扭矩干预，当电动机加速时，控制单元驱动离合器扭矩干预，当电动机减速时，控制单元驱动点火扭矩干预。本发明使得电动机在突然加速或者突然减速时，能够及时、自动的将速度差抵消，抑制车辆加速或者减速，从而避免电动机震荡，使得车辆稳定运行。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的抗冲击系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车包括包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。纯电动汽车的驱动电机目前有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

在电动汽车在突然加速或减速时，电动汽车的抗冲击功能可以减轻突然加速或减速时车辆的急动效应。且实际电动机速度与非急动模型电动机速度的偏差是急动车辆的指示器，当车辆急动时会导致电动机速度振荡，从而影响电动机性能，因此需要一种系统来干预来抑制车辆加速或减速时动力系的振动。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车的抗冲击系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种电动汽车的抗冲击系统，包括抗冲击控制器和扭矩驱动干预装置，所述抗冲击控制器通过电动机转速传感器接收实际速度信号，抗冲击控制器包括计时器、转速比较器和控制单元，抗冲击控制器控制扭矩驱动干预装置对电动机转速进行干预。

优选的，所述转速比较器将基础速度信号和实际速度信号比较。

优选的，所述计时器监测电机转速的变化时间。

优选的，所述控制单元对扭矩驱动干预装置启停控制。

优选的，所述扭矩驱动干预装置包括点火扭矩干预和离合器扭矩干预。

优选的，当电动机加速时，控制单元驱动离合器扭矩干预。

优选的，当电动机减速时，控制单元驱动点火扭矩干预。

本发明的有益效果是：

本发明使得电动机在突然加速或者突然减速时，能够及时、自动的将速度差抵消，抑制车辆加速或者减速，从而避免电动机震荡，使得车辆稳定运行。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动汽车的抗冲击系统的系统图；

图2为本发明提出的一种电动汽车的抗冲击系统的抗冲击控制器系统结构示意图；

图3为本发明提出的一种电动汽车的抗冲击系统的扭矩驱动干预装置的系统图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。