[发明专利]一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法

说明书

本发明涉及一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，属于船舶的舵柄舵杆配合技术领域。本发明通过增设工艺板，螺纹及螺栓以及导向销，并通过导向销及工艺板的配合导向，以舵柄拨叉的精加工面为基准，利用拨叉两侧的螺栓为工艺板的固定元，充分利用机加工面；并确定舵杆中心，定位焊接导向销，最终保证舵柄沿着导向销缓缓滑下，避免手拉葫芦沿着重力下方向放下过程中，对处于与重力线有一定夹角的舵杆锥面一种保护作用。本发明及时有效地解决了船台或浮态拂配合和压装的难题，最终保证建造周期和避免了进坞的额外成本。

技术领域

本发明涉及一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，属于船舶的舵柄舵杆配合技术领域。

背景技术

常规舵柄舵杆拂配是在舵杆外协厂家（或具有机加工的船厂）配套加工到位，船上组装就可以了。

但是，因存在柱塞式舵柄到货晚，舵柄铸造缺陷影响压配而产生更换等因素，这些因素不得不考虑怎么拂配合和安装舵柄，加工已失去在车床上基准；

如将舵杆拆下来的话，未压装舵杆和舵叶的船还能得到解决；

已装好的则面临要拆卸液压螺母的问题，其工作量巨大，重复工作较多，大大浪费人力物力；

在该情况下，特别是停泊在泊位船舶，还有面临桨叶如何固定的技术难题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种舵柄舵杆配合装置及其工作方法，它详细描述了船台舵柄舵杆配合装置，以及拂配和安装的工艺过程，同时也适用于船台更换舵柄，具有创造性解决了船台斜度活船体浮态对舵系安装影响的难题。

本发明的目的是这样实现的：一种舵柄舵杆配合装置，包括舵杆、舵柄和油缸基座，所述舵柄的左右两侧均设置有舵柄拔叉；

所述舵柄拔叉水平设置，所述舵柄拔叉横向设置有螺纹；

所述舵柄拔叉内安装工艺板，所述工艺板的中心上还设置有导向孔，工艺板位于舵柄拔叉的中部，与舵柄拔叉上下左右四端的距离相等，所述工艺板的板厚两侧加工有螺纹；

所述导向孔的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合；

所述油缸基座的顶端还增设有导向销，所述导向销的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合。

所述工艺板通过螺纹配合螺栓安装在舵柄拔叉内。

所述工艺板的长边为400mm，宽边为240mm，高度为50mm，所述导向孔的直径为75mm。

所述导向销直径为74-74.9mm。

所述导向销长度为800mm，采用圆钢。

一种舵柄舵杆配合的工作方法，包括预先准备过程、舵柄拂配过程和舵柄压配过程。

所述预先准备过程包括以下步骤：

步骤一：油缸基座的基座连接到位；

步骤二：舵杆压装到位；

所述舵柄拂配过程包括以下步骤：

步骤一：根据舵杆的完工报告，加工舵柄的锥面；

步骤二：测量舵柄拔叉横向的螺纹距离和大小，在工艺板的板厚两侧加工螺纹；

同时在工艺板的中心加工Ø 75的导向孔；

步骤三：用螺栓配合螺纹调节工艺板，使导向孔的圆心垂线与油缸基座的中心垂线重合，同时保证工艺板和舵柄拔叉的上下左右四端距离相等；

步骤四：将装有工艺板的舵柄吊装在舵杆的上方后，调节舵柄，使其与舵系中线对齐，并保证舵柄拔叉的中心对准船体中心线后，点焊定位导向销；