[发明专利]新型电动童车

说明书

本发明公开了一种新型电动童车，包括轮胎，轮胎包括沿其外周设置的胎体，胎体由实心橡胶制成，胎体由胎侧延伸至胎冠，胎冠表面设有凸台、凸棱和凸条，凸条沿胎冠中心间隔设置，相邻的凸条之间留有间隙，凸条下方设有中腔；凸台位于两个相邻凸条的间隙两侧；凸台下方设有侧腔，侧腔形状与凸台相对应；凸棱和凸台交替间隔设置，凸棱由凸条侧面延伸至胎肩，侧腔和中腔内均填充有剪切硬化的弹性发泡填料。通过在轮胎表面增加凸台、凸棱和凸条以使车胎能够在沙地、泥地或雪地这些特殊的室外路面行驶，同时在胎体内增设弹性发泡填料以对车胎的震动回弹势能进行吸附，降低回震的次数及高度，保护轮毂并提高驾驶的舒适度。

技术领域

本发明涉及童车，具体为一种新型电动童车。

背景技术

电动童车，一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车。

由于现有的童车多半是在室内进行行驶，其轮胎大部分采用类似家用汽车的轮胎，这种轮胎适用于硬质且摩擦较大的地面，若是行驶环境变成沙地或泥地，则轮胎较为容易出现打滑等现象，导致童车难以在这种路面上平稳的行驶。

而随着经济的提高，目前儿童及成人的野外游乐项目(如沙滩、泥地、雪地)不断增加，现有的电动助力玩具车并不适用于上述多个游乐场合，其具有如下缺陷：

1.当场地为沙滩或雪地时，由于童车车轮较窄，轮胎滚动时接触面积不足，且沙子和雪较为松软，童车在行进时车轮容易下陷，导致童车无法行进。

2.当场地为泥地或雪地时，地面与轮胎之间留有水，使得摩擦降低，导致轮胎容易打滑。

3.野外道路路面有大量石子以及其他硬质颗粒物，由于轮胎橡胶硬度较低，导致大量颗粒物或尖锐物扎入轮胎内，破坏轮胎。其次，由于石子较多且尺寸较大，童车在行驶时轮胎碾压石子致使轮胎会产生较大的形变，在经过石子较多的路面时，轮胎不断的离开地面接触地面，产生大量的回弹和震动，轮毂和轮胎之间容易产生较大的相对震动，导致轮毂形变和损坏。

若是单纯的采用更硬的橡胶作为轮胎的材料，则正常行驶时地面与轮胎之间会产生较大的震动，导致整车(车座和方向盘)抖动，驾驶的舒适度会降低。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种新型电动童车，通过在轮胎表面增加凸台、凸棱和凸条以使车胎能够在沙地、泥地或雪地这些特殊的室外路面行驶，同时在胎体内增设弹性发泡填料以对车胎的震动回弹势能进行吸附，降低回震的次数及高度，保护轮毂并提高驾驶的舒适度。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种新型电动童车，包括轮胎，所述轮胎包括沿其外周设置的胎体，胎体由实心橡胶制成，胎体由胎侧延伸至胎冠，所述胎冠表面设有多个凸台、多个凸棱和多个凸条，

-所述凸条沿胎冠中心间隔设置，相邻的凸条之间留有间隙，凸条贴合胎冠，且凸条的外表面与胎体同心设置，所述凸条下方设有中腔，中腔位于胎体内，中腔形状与凸条相对应；

-所述凸台设置于凸条的两侧，凸台位于两个相邻凸条的间隙两侧；所述凸台下方设有侧腔，侧腔位于胎体内，侧腔形状与凸台相对应；

-所述凸棱设置于相邻两个凸台之间，凸棱和凸台交替间隔设置，凸棱由凸条侧面延伸至胎肩，凸棱内侧位于凸条中部，所述凸棱朝向童车前进方向的一侧设有竖直的平面

-所述侧腔和中腔内均填充有剪切硬化的弹性发泡填料。

优选的，所述凸棱外表面设有耐磨的附层，附层完全包裹凸棱，所述附层的硬度大于凸棱的硬度。

优选的，电动童车还包括胎包，所述胎包可拆卸的包裹于轮胎的胎冠上，所述胎包呈环状，胎包内表面设有台槽、棱槽和条槽，所述台槽、棱槽、条槽的形状分别与凸台、凸棱、凸条的形状相对应；所述台槽、棱槽、条槽的位置分别与凸台、凸棱、凸条的位置相对应。