[发明专利]一种无人机发动机

说明书

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种无人机发动机，包括曲轴箱以及沿曲轴箱的周向均匀设置的至少三个缸体，缸体的内部和曲轴箱的内部连通，曲轴箱中安装有曲轴，曲轴的中轴线垂直于缸体的中轴线，每个缸体中均设有一活塞，活塞与曲轴通过连杆连接。曲轴箱的周向设有多个缸体和活塞，这种设计方式可节省空间，减小多缸发动机的体积。每个活塞都能够单独驱动曲轴转动，若其中一个活塞或缸体出了故障，其他的活塞仍会继续工作，继续带动曲轴转动，不会使无人机骤停，提高了无人机的安全性和稳定性。同时，多个活塞同时工作，所有活塞的冲程均是错开的，能够大大增加发动机的马力，可使无人机飞行的时间更长，高度更高。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种无人机发动机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反覆使用多次。

而发动机是无人机的心脏，它给无人机提供了源源不断的动力，同时也是无人机能否平稳飞行的保障。无人机对发动机要求很高，而发动机是无人机系统机械设备中故障率最高的部件。现有技术中无人机发动机只有一个气缸，若该气缸出现故障，发动机会停止工作，可直接导致无人机失去动力而坠落，造成机载设备的损失，严重的还有可能伤人伤物，可靠性差，无人机的安全性得不到保障。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种无人机发动机，其可靠性较高，使用安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种无人机发动机，包括曲轴箱以及沿曲轴箱的周向均匀设置的至少三个缸体，所述缸体的内部和曲轴箱的内部连通，所述曲轴箱中安装有曲轴，所述曲轴的中轴线垂直于缸体的中轴线，每个缸体中均设有一活塞，所述活塞与曲轴通过连杆连接。

作为上述技术方案的改进，所述缸体的侧面设有排气口和扫气口，所述排气口到曲轴箱的距离大于扫气口到曲轴箱的距离，所述扫气口与曲轴箱通过扫气道连通。

作为上述技术方案的改进，所述曲轴箱一端的壁上开设有进气口，所述曲轴箱的一端还安装有片状的阀门，所述阀门能够转动，且阀门在转动时能够堵住进气口，也能够部分打开或完全打开进气口。

作为上述技术方案的改进，所述曲轴的一端设有轴流风机叶轮，所述轴流风机叶轮设于曲轴箱的外部，且所述轴流风机叶轮设于靠近进气口的一端，所述轴流风机叶轮外罩设有整流罩，所述整流罩安装在曲轴箱的外侧壁。

作为上述技术方案的改进，所述连杆分为主连杆和副连杆，其中一个活塞通过主连杆直接与曲轴铰接，其他活塞通过副连杆与主连杆铰接。

作为上述技术方案的改进，所述主连杆包括连接曲轴的第一大头、连接活塞的第一小头以及连接第一大头和第一小头的第一杆身，所述第一杆身与第一大头的侧面连接，所述副连杆铰接在第一大头的侧面，所述曲轴穿过第一大头的中心。

作为上述技术方案的改进，所述缸体于远离曲轴箱的一端安装有火花塞和喷油嘴。

作为上述技术方案的改进，所有的缸体呈星型排布，所有的缸体的中轴线相交于一点，且曲轴的中轴线过这一点。

作为上述技术方案的改进，所述曲轴箱的外形为圆柱形或正多边形，所述曲轴的中轴线与曲轴箱的中轴线重合，且所有的缸体安装在曲轴箱的侧面。

作为上述技术方案的改进，所述缸体的外壁设有多个散热片。

本发明的有益效果有：