[发明专利]中空体成型辅助工装及中空体成型方法

说明书

本发明公开了一种中空体成型辅助工装及中空体成型方法，其中，该工装包括用于支撑内置排气管内壁的吹针本体以及卡接结构，其中，卡接结构与吹针本体转动连接，通过卡接结构的转动将内置排气管卡接固定。本发明提供的中空体成型辅助工装及中空体成型方法，通过设置卡接结构，实现了吹针本体与内置排气管的相对固定，解决了现有技术中排气口处内置排气管内缩，以及排气口处PE层厚度不达标的问题。

技术领域

本发明涉及中空体制造技术领域，尤其涉及一种中空体成型辅助工装及中空体成型方法。

背景技术

通常，汽车塑料燃油箱上除了设有为发动机提供燃油的供油口，以及为燃油箱加注燃油的加油口外，还应设有一个维持燃油箱内部压力平衡的排气口。目前，塑料燃油箱上排气口的布置方式主要有两种，一种是布置在燃油箱供油口处的燃油泵上，在燃油泵成型过程中直接生成可与外界联通的排气口；另一种是布置在燃油箱的箱壁上，在燃油箱成型过程中直接带出排气口或在燃油箱成型后通过后道打孔工序对燃油箱的箱壁打孔产生排气口。上述排气口布置方式的选取，主要取决于主机厂对燃油系统的布置要求。而如选择后者中的在燃油箱成型过程中直接带出排气口，其对塑料燃油箱的成型过程提出了较高的要求。

现有在燃油箱成型过程中直接带出排气口的技术，需借助“两片”塑料燃油箱成型工艺，在将两个预成型好的塑料壳体焊接在一起之前，将内置阀管总成的阀体焊接部分焊接到塑料壳体的内表面对应区域，同时将内置排气管的口部套在塑料燃油箱成型过程所使用的一根吹针上，然后通过模具闭合将该吹针夹在其中，以对夹在吹针和模具中间的熔融料坯进行挤压成型，同时，内置排气管口部外表面与该处挤压成型的型坯内表面熔接在一起。箱体成型结束后，吹针后退，模具打开，取出产品。

然而，通过上述方案，易造成排气口处内置排气管内缩，从而导致排放增加，出现不符合法规的潜在失效风险；另外，通过挤压成型的燃油箱排气口，其口部PE层厚度较难控制(往往小于后续焊接外置排气管所要求的最小值)，后续焊接外置排气管(如膨胀腔)时，会焊接到阻隔层，导致焊接强度降低的潜在失效风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种中空体成型辅助工装及中空体成型方法，以解决上述排气口处内置排气管内缩，以及排气口处PE层厚度不达标的问题。

本发明提供了一种中空体成型辅助工装，其中，包括：

用于支撑内置排气管内壁的吹针本体；

卡接结构，所述卡接结构与所述吹针本体转动连接，通过所述卡接结构的转动将所述内置排气管卡接固定。

如上所述的中空体成型辅助工装，其中，优选的是，所述吹针本体上设置有通孔，所述吹针本体的侧壁上设置有开槽，所述开槽与所述通孔交叉连通；

所述卡接结构包括卡接板和驱动杆，所述驱动杆的一端与所述卡接板相连，所述驱动杆的另一端伸出所述通孔，所述卡接板转动设置在所述通孔中，且所述卡接板的端部能够通过转动伸出所述开槽。

如上所述的中空体成型辅助工装，其中，优选的是，所述吹针本体包括弧形外壁和平直外壁，所述吹针本体的轴心到所述弧形外壁的最大距离大于所述轴心到所述平直外壁的垂直距离；

所述开槽从所述弧形外壁延伸至所述平直外壁；

所述卡接板的转动中心到所述卡接板端部的距离小于或等于所述最大距离且大于所述垂直距离。

如上所述的中空体成型辅助工装，其中，优选的是，所述卡接板的端部为弧形面，所述弧形面与所述弧形外壁的表面形成一完整光滑的弧面。

如上所述的中空体成型辅助工装，其中，优选的是，所述卡接板关于所述转动中心中心对称。

如上所述的中空体成型辅助工装，其中，优选的是，所述卡接板与所述开槽之间为间隙配合。