[发明专利]一种实心轮胎及其生产方法有效
申请号: | 201910568068.2 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110329006B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 徐双;张如意;赵佳乐 | 申请(专利权)人: | 山东省振泰集团股份有限公司 |
主分类号: | B60C7/00 | 分类号: | B60C7/00;B60C23/18;B29D30/02 |
代理公司: | 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 | 代理人: | 罗炳锋 |
地址: | 261500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实心 轮胎 及其 生产 方法 | ||
1.一种实心轮胎,包括控制器(1)、温控开关(2)、水箱(3)、套环(4)、出水孔(5)、锥形口(6)、冷却单元(7)、弹簧片(8)、单向进水单元(9),所述控制器(1)用于控制温控开关(2)的运行;所述水箱(3)固定连接在汽车后桥上;所述套环(4)固定在汽车后桥内部的传动轴上,套环(4)位于水箱(3)下方;其特征在于:所述出水孔(5)一端位于实心轮胎的花纹凹槽内,出水孔(5)另一端位于实心轮胎内部的椭球体空腔内;所述水箱(3)包括箱体(31)、箱盖(32)和固定支架(35),水箱(3)内的水通过箱体(31)底部流入传动轴的中空管道内,水箱(3)内的水之后经轮毂内的中空管道流入实心轮胎内部的椭球体空腔内;所述固定支架(35)固定安装在汽车后桥上;所述出水孔(5)依靠汽车行驶中轮胎受到的离心力将椭球体空腔内部的水排出;所述锥形口(6)位于轮毂内中空管道通向实心轮胎内部的椭球体空腔处,锥形口(6)的尖端朝向实心轮胎内部的椭球体空腔处。
2.根据权利要求1所述的一种实心轮胎,其特征在于:所述套环(4)外表面均匀分布一组平滑过渡的凹坑与一块平滑过渡的凸起,套环(4)上的凹坑不贯通套环(4),套环(4)上的凸起贯通套环(4),套环(4)随着汽车后桥内部的传动轴转动而转动;所述水箱(3)包括活塞座(33)与活塞杆(34);所述活塞座(33)位于水箱(3)底部,活塞座(33)上部开设有一组通孔;所述活塞杆(34)底部始终与套环(4)外表面相接触,活塞杆(34)上部开设有一组通孔,活塞杆(34)内部设置有贯通底部的进液通道。
3.根据权利要求1所述的一种实心轮胎,其特征在于:所述冷却单元(7)包括铰接座(71)、支撑挡板(72)与弧形进水支板(73),冷却单元(7)位于实心轮胎内部的椭球体空腔内;所述铰接座(71)底端固定在实心轮胎内部的椭球体空腔表面上;所述支撑挡板(72)铰接在铰接座(71)顶端,支撑挡板(72)之间设置有弧形的推板,支撑挡板(72)被设置的弧形的推板推动,进而绕远离铰接座(71)轴线的方向旋转;所述弧形进水支板(73)被支撑挡板(72)推动挤压椭球体空腔内壁;所述锥形口(6)对着支撑挡板(72)之间设置的弧形的推板喷射。
4.根据权利要求3所述的一种实心轮胎,其特征在于:所述弹簧片(8)设置在出水孔(5)内壁上,弹簧片(8)的位置不影响出水孔(5)排水,弹簧片(8)由导热性好的材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种实心轮胎,其特征在于:所述弹簧片(8)在靠近出水孔(5)轴线的一侧设置为波浪形,弹簧片(8)在贴近出水孔(5)内壁的一侧由一层冷膨胀材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种实心轮胎,其特征在于:所述单向进水单元(9)包括扭簧(91)、弧形进水挡板(92)与直形支板(93),单向进水单元(9)由两侧的扭簧(91)固定在轮毂内的中空管道内部;所述弧形进水挡板(92)固定连接一对直形支板(93),弧形进水挡板(92)被流经轮毂内的中空管道内部的水流冲击变形,弧形进水挡板(92)开设有供水流经过的通孔;所述直形支板(93)上部固定连接有扭簧(91),直形支板(93)底部由于扭簧(91)的作用在初始状态下接触,直形支板(93)底端会因弧形进水挡板(92)的变形而被推动,进而绕远离中空管道轴线的方向旋转。
7.一种实心轮胎的生产方法,该方法适用于权利要求1至权利要求6任意一项,其特征在于:该方法包括以下步骤:
S1:将合成橡胶、石油、添加剂混合在一起,并将它们放入搅拌器内加工,生产出胶料;
S2:将S1中生产出的胶料送入挤压成型机内进行挤压成型,挤压出不同的半成品胶件:胎面、轮面、三角带;
S3:将S2中的所有半成品胶部件送入成型机上进行初步装配,生产出未硫化的生胎,并进行进一步的检验处理;
S4:将S3中的生胎装进硫化机进行硫化,生成轮胎的外观花纹,将制成后的实心轮胎送去检验。
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