[发明专利]一种双缸循环球动力转向器在审
| 申请号： | 201910568669.3 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110294012A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 彭传敏;宣建锋;吴满 | 申请（专利权）人： | 全兴精工集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/08 | 分类号： | B62D3/08;B62D5/24 |
| 代理公司： | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人： | 李冬梅;苗源 |
| 地址： | 311800 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向螺母 主缸 动力转向器 双缸循环 摇臂轴 转向器 壳体 主腔 循环球动力 降低生产 啮合传动 使用寿命 输出扭矩 重型卡车 工程车 整车 维护 | ||
1.一种双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述双缸循环球动力转向器包括壳体(1)、摇臂轴(2)、第一转向螺母(3)和第二转向螺母(4)，其中，所述壳体(1)包括第一主缸(11)、第二主缸(12)以及位于所述第一主缸(11)和所述第二主缸(12)之间的主腔(13)，所述第一转向螺母(3)设置在所述第一主缸(11)内，所述第二转向螺母(4)设置在所述第二主缸(12)内，所述摇臂轴(2)设置在所述主腔(13)内，且所述第一转向螺母(3)和所述第二转向螺母(4)均与所述摇臂轴(2)啮合传动。
2.如权利要求1所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述第一主缸(11)与所述第二主缸(12)之间设置有连通所述第一主缸(11)和所述第二主缸(12)的油道。
3.如权利要求1所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述双缸循环球动力转向器还包括控制阀(7)，所述控制阀(7)位于所述第一主缸(11)内、且与所述第一转向螺母(3)传动连接，用于控制、平衡所述第一主缸(11)和所述第二主缸(12)内的油压。
4.如权利要求1所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述摇臂轴(2)上对称设置有两组扇齿(21)，两组所述扇齿(21)分别与所述第一转向螺母(3)和所述第二转向螺母(4)啮合。
5.如权利要求1所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述摇臂轴(2)为锥齿结构或直齿结构。
6.如权利要求1所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述双缸循环球动力转向器还包括调节机构(5)，所述调节机构(5)的输出端与所述摇臂轴(2)的端部传动连接，用以调节所述摇臂轴(2)的轴向进给量。
7.如权利要求6所述的双缸循环球动力转向器，其特征在于，所述调节机构(5)包括调节杆(51)和定位件(52)，其中，所述定位件(52)固定在所述壳体(1)的端部，所述定位件(52)通过所述调节杆(51)与所述摇臂轴(2)传动连接。
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