[发明专利]一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构有效
申请号: | 201910569650.0 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110170690B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 夏勇;林大益;董非;刘华国;潘海彬 | 申请(专利权)人: | 江苏博纳汽车零部件有限公司;江苏大学 |
主分类号: | B23C5/10 | 分类号: | B23C5/10;B23Q3/06 |
代理公司: | 无锡嘉驰知识产权代理事务所(普通合伙) 32388 | 代理人: | 盛际丰 |
地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用管形件 自动 铣削 加工 装配 机构 | ||
本发明涉及管形件加工设备技术领域,且公开了一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构,包括工作机台,所述工作机台顶部的一侧设有三轴进给装置,且三轴进给装置一端的刀头可前后、左右以及上下移动,所述工作机台的顶部设有位于三轴进给装置一侧的管形件固定机构。该车用管形件自动铣削加工和装配的机构,通过旋转式转盘的外沿装置固定管形件,并利用转盘两侧的三轴进给铣削装置和钢圈装配机构同时对转盘上的不同管形件进行加工,提高了管形件的加工效率,且液压杆控制钢圈压块移动,将钢圈以一定的过盈量自动压入管形件内,相较于手工敲入来说,提高效率的同时,还保障了钢圈的嵌入质量。
技术领域
本发明涉及管形件加工设备技术领域,具体为一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构。
背景技术
汽车中需要用到各种管形件,而管形件一般需要嵌入钢圈,以保证管形件装配到汽车上后,不易损坏和脱落,在管形件加工时,需要用到装配机先在管形件的管口内壁处铣削,再将钢圈装配进去。
然而,由于现有的管形件在加工时,管形件的铣削和钢圈装配分别进行,且需要人工用手拿着产品将钢圈敲入产品的管内,使得装配效率低的同时,容易影响管形件的加工质量,且在铣削时,通过铣刀在管形件的管口内壁处旋转刮壁,由于管内壁是光滑的,故增加了钢圈装配时的过盈量,避免后期压进去的钢圈脱落影响管形件的装配质量。
发明内容
本发明提供了一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构,具备管形件加工质量高、效率高的优点,解决了背景技术中提到的问题。
本发明提供如下技术方案:一种车用管形件自动铣削加工和装配的机构,包括工作机台,所述工作机台顶部的一侧设有三轴进给铣削装置,且三轴进给铣削装置一端的刀头可前后、左右以及上下移动,所述工作机台的顶部设有位于三轴进给铣削装置一侧的管形件固定机构,所述三轴进给铣削装置的刀头对管形件固定机构上固定的管形件铣削,所述工作机台远离三轴进给铣削装置的一侧固定连接有侧板,所述侧板的侧面设有钢圈装配机构,所述钢圈装配机构将钢圈压入管形件内,且钢圈装配机构与三轴进给铣削装置可同时工作。
优选的,所述三轴进给铣削装置包括活动套装在工作机台顶部的丝杆,所述工作机台的内部设有第一驱动电机,所述第一驱动电机驱动丝杆旋转,所述丝杆上螺纹套装有移动块,所述移动块的顶部固定安装有液压缸,所述液压缸的顶部固定连接有第二驱动电机,所述第二驱动电机的一侧驱动有铣削机构。
优选的,所述铣削机构包括转板,所述转板侧面的中部固定连接有旋转轴,所述旋转轴通过第二驱动电机的驱动进行旋转,所述转板的另一侧固定连接有固定杆,所述固定杆的正面和背面均开设有滑槽,所述滑槽的侧面卡接有可移动的滑块,且滑块与两个滑槽均卡接,所述滑块的另一侧固定连接有弹性连动杆,所述弹性连动杆的一端固定连接有固定管套,所述固定管套的侧面螺纹套装有铣刀,所述固定管套与滑块之间固定连接有弹簧。
优选的,所述管形件固定机构包括可转动转盘以及驱动转盘旋转的第三驱动电机,所述转盘顶部外沿设有夹具。
优选的,所述钢圈装配机构包括液压杆,所述液压杆的一侧固定连接固定杆,所述固定杆的一端与侧板的侧面固定连接,所述液压杆的一端贯穿侧板并固定连接有连动块,所述连动块侧面的顶部和底部均固定连接有伸缩杆,且伸缩杆的外管与侧板的侧面固定连接,所述伸缩杆的内杆与侧板活动套接,所述连动块的侧面装配有钢圈压块。
优选的,所述连动块的侧面通过螺丝固定有固定块,所述固定块侧面的中部开设有卡槽,所述钢圈压块卡在卡槽内并通过螺丝固定 。
本发明具备以下有益效果:
1、该车用管形件自动铣削加工和装配的机构,通过旋转式转盘的外沿固定管形件,并利用转盘两侧的三轴进给铣削装置和钢圈装配机构同时对转盘上的不同管形件进行加工,提高了管形件的加工效率,且液压杆控制钢圈压块移动,将自动钢圈压入管形件内,相较于人工敲入来说,提高效率的同时,还保障了钢圈的嵌入质量。
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