[发明专利]一种汽车分动器吊具

权利要求书

1.一种汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊具包括吊装部(1)、手柄部(2)和本体部(3)，其中，

所述吊装部(1)设置在所述手柄部(2)上，所述吊装部(1)适于与气动葫芦连接，以使所述吊具起吊；

所述手柄部(2)与所述本体部(3)连接，且所述手柄部(2)适于被人操作；

所述吊装部(1)和所述手柄部(2)的连接位置与所述本体部(3)和所述手柄部(2)的连接位置位于所述手柄部(2)中心的同一侧，其中，所述本体部(3)和所述手柄部(2)的第一端连接，所述吊装部(1)设置在所述手柄部(2)的中心与第一端之间，所述手柄部(2)的第二端为自由端，并沿水平方向延伸，以使所述吊具以所述吊装部(1)为中心转动；

所述本体部(3)被配置为与所述分动器(4)连接并支撑所述分动器(4)，以使所述气动葫芦通过所述吊具起吊所述分动器(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述手柄部(2)包括水平杆(21)和至少一个竖直杆(22)，所述水平杆(21)的延伸方向与所述分动器(4)的输出轴(42)的延伸方向一致，所述至少一个竖直杆(22)的一端与所述水平杆(21)固定，另一端与所述本体部(3)固定。

3.根据权利要求2所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊装部(1)为圆环，以适于所述气动葫芦的钩部或吊绳穿过，所述吊装部(1)通过焊接的方式固定在所述手柄部(2)上。

4.根据权利要求3所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述圆环的轴线与所述手柄部(2)垂直，或者，所述圆环的轴线与所述手柄部(2)平行。

5.根据权利要求1所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述本体部(3)包括限位块(31)，所述限位块(31)的纵截面呈G型，所述限位块(31)适于卡在所述分动器(4)的输出轴(42)上，以支撑所述分动器(4)并限制所述输出轴(42)的移动。

6.根据权利要求5所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述限位块(31)的内壁设置有保护层，所述保护层为非金属材料，所述保护层适于避免所述限位块(31)对所述输出轴(42)的磨损。

7.根据权利要求5所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述限位块(31)包括顶板(311)、第一侧板(312)、底板(313)和第二侧板(314)，所述顶板(311)和所述底板(313)与所述第一侧板(312)垂直连接，且所述顶板(311)和所述底板(313)相互平行且位置相对应，所述第二侧板(314)与所述底板(313)垂直连接，且与所述第一侧板(312)位置相对，所述第一侧板(312)的高度大于所述第二侧板(314)的高度，且所述第二侧板(314)与所述顶板(311)之间的距离适于所述输出轴(42)卡进，所述第一侧板(312)的高度小于所述输出轴(42)的法兰盘的外径。

8.根据权利要求5所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述本体部(3)还包括水平板(32)和斜板(33)，所述水平板(32)通过所述斜板(33)与所述限位块(31)固定连接，所述斜板(33)的倾斜角度适于将所述分动器(4)放置在所述水平板(32)和所述斜板(33)的下方。

9.根据权利要求8所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述本体部(3)还包括定位销(34)，所述定位销(34)设置在所述水平板(32)上，且所述定位销(34)适于与所述分动器(4)上的安装孔(43)连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车分动器吊具，其特征在于，所述吊具为一体结构。