[发明专利]一种绿色新能源汽车的电源管理系统

说明书

本发明公开了一种绿色新能源汽车的电源管理系统，包括功率采集电路、分离调节电路、运放发射电路,所述功率采集电路采集绿色新能源汽车工作时电源功率信号，所述分离调节电路分两路接收功率采集电路输出信号，一路运用运放器AR2、运放器AR3组成滤波电路滤除信号中的扰动信号，二路运用运放器AR1同相放大信号,同时利用三极管Q1检测运放器AR1、运放器AR2输出信号的电位差，通过三极管Q3、三极管Q2组成的推挽电路降低损耗后输入三极管Q5集电极，所述运放发射电路运用运放器AR4同相放大信号后输出，也即是为绿色新能源汽车的电源管理系统中控制终端的触发信号，触发控制终端根据触发信号及时调节电源的输出功率大小，保证输出功率的稳定。

技术领域

本发明涉及电路技术领域，特别是涉及一种绿色新能源汽车的电源管理系统。

背景技术

目前，绿色新能源汽车的电源管理系统，包括电源、控制终端、电子开关、IGBT模块、电流检测模块、电机控制器、电机和电池电量检测模块，所述电源通过电子开关与IGBT模块连接，所述IGBT模块通过电流检测模块与电机控制器连接，所述电机控制器与电机连接，所述电源、电子开关、IGBT模块和电流检测模块分别与控制终端连接，控制终端能够控制调节电源的输出功率大小，实际中控制终端主要跟根据电流检测模块调节电源的输出功率，实际中电源的功率具有时变性，需要根据电源的功率本身的变化对电源的输出功率实时调节，才能更好的提高绿色新能源汽车的电源管理系统性能。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的在于提供一种绿色新能源汽车的电源管理系统，具有构思巧妙、人性化设计的特性， 能够对绿色新能源汽车工作时电源功率实时监测，对信号自动校准后转换为绿色新能源汽车的电源管理系统中控制终端的触发信号。

其解决的技术方案是， 一种绿色新能源汽车的电源管理系统，包括电源、控制终端、电子开关、IGBT模块、电流检测模块、电机控制器、电机和电池电量检测模块，所述电源通过电子开关与IGBT模块连接，所述IGBT模块通过电流检测模块与电机控制器连接，所述电机控制器与电机连接，所述电源、电子开关、IGBT模块和电流检测模块分别与控制终端连接，控制终端能够控制调节电源的输出功率大小，包括功率采集电路、分离调节电路、运放发射电路；

所述功率采集电路采集绿色新能源汽车工作时电源功率信号，所述分离调节电路分两路接收功率采集电路输出信号，一路运用运放器AR2、运放器AR3组成滤波电路滤除信号中的扰动信号，同时运用三极管Q5和稳压管D2组成恒流源电路稳定信号,二路运用运放器AR1同相放大信号,同时利用三极管Q1检测运放器AR1、运放器AR2输出信号的电位差，通过三极管Q3、三极管Q2组成的推挽电路降低损耗后输入三极管Q5集电极，最后运用电阻R8-电阻R10和电容C5-电容C7组成选频电路调节信号频率后输入运放发射电路内，所述运放发射电路运用运放器AR4同相放大信号后输出，也即是为绿色新能源汽车的电源管理系统中控制终端的触发信号。

由于以上技术方案的采用，本发明与现有技术相比具有如下优点；

1.运用运放器AR2、运放器AR3组成滤波电路滤除信号中的扰动信号，电容C3为去耦电容，滤除高频信号噪声，电容C2为旁路电容，滤除低频信号噪声，利用运放器AR2、运放器AR3的同相输入端差值滤除扰动信号，同时运用三极管Q5和稳压管D2组成恒流源电路稳定信号；

2.运用运放器AR1同相放大信号,同时利用三极管Q1检测运放器AR1、运放器AR2输出信号的电位差，进一步校准运放器AR2输出信号电位，通过三极管Q3、三极管Q2组成的推挽电路降低损耗后输入三极管Q5集电极，三极管Q5检测运放器AR3和推挽电路输出信号的电位差，进一步消除修正信号的误差，保证信号的准确性；