[发明专利]车辆故障诊断方法、装置及系统在审
申请号: | 201910570449.4 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN112147968A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张志霞 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 黄灿;张博 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障诊断 方法 装置 系统 | ||
本发明提供一种车辆故障诊断方法、装置及系统,属于车辆故障分析技术领域。车辆故障诊断方法包括:以第一周期采集车辆的实时行驶数据;至少基于所采集的实时行驶数据确定用于故障诊断的关键行驶数据,所述关键行驶数据为所述实时行驶数据中的部分数据;在故障诊断周期内,以第二周期采集所述关键行驶数据,所述第二周期小于所述第一周期;根据所采集的关键行驶数据进行故障诊断,确定所述车辆的故障信息。本发明的技术方案,能够准确及时地帮助驾驶员了解车辆发生的故障,使得驾驶员能够及时对车辆进行维修,保障驾驶安全。
技术领域
本发明涉及车辆故障分析技术领域,特别是指一种车辆故障诊断方法、装置及系统。
背景技术
随着车辆的普及,车辆故障问题引发人们的关注,车辆的故障诊断是确保车辆安全性的重要手段。目前,车辆故障分析主要是在故障出现之后,才进行故障分析,无法对故障进行预测并及时提醒驾驶员,影响了驾驶安全。另外,在故障出现之后,根据车辆故障分析提示的故障信息比如故障码,驾驶员由于不具有维修经验,需要将车辆送至专门的维修点才能确定故障原因并进行维修,而无法对车辆进行及时的故障诊断和维修。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车辆故障诊断方法、装置及系统,能够准确及时地帮助驾驶员了解车辆发生的故障,使得驾驶员能够及时对车辆进行维修,保障驾驶安全。
为解决上述技术问题,本发明的实施例提供技术方案如下:
一方面,提供一种车辆故障诊断方法,包括:
以第一周期采集车辆的实时行驶数据;
至少基于所采集的实时行驶数据确定用于故障诊断的关键行驶数据,所述关键行驶数据为所述实时行驶数据中的部分数据;
在故障诊断周期内,以第二周期采集所述关键行驶数据,所述第二周期小于所述第一周期;
根据所采集的关键行驶数据进行故障诊断,确定所述车辆的故障信息。
可选地,所采集的实时行驶数据包括故障码,所述至少基于所采集的实时行驶数据确定需要故障诊断用的关键行驶数据包括:
根据预先存储的故障码与关键行驶数据之间的对应关系,确定与所采集的实时行驶数据中的故障码对应的关键行驶数据。
可选地,所述至少基于所采集的实时行驶数据确定需要故障诊断用的关键行驶数据包括:
基于所采集的实时行驶数据以及所述车辆的历史行驶数据进行数据分析,将所述实时行驶数据中出现异常的数据确定为关键行驶数据。
可选地,还包括确定所述第二周期的步骤,确定所述第二周期的步骤包括:
根据预先存储的关键行驶数据与采集周期之间的对应关系,将与所述关键行驶数据对应的采集周期确定为所述第二周期。
可选地,在所述关键行驶数据包括多个数据时,所述故障诊断周期等于所述多个数据对应的多个第二周期的最小公积数的倍数;或等于所述多个数据对应的多个第二周期中的最大值的倍数。
可选地,所述确定所述车辆的故障信息之后,所述方法还包括:
将所述故障信息及解决方案展示给所述车辆的驾驶员;或
确定所述故障信息对应的优先级等级,在所述故障信息对应的优先级等级高于预设优先级阈值时,将所述故障信息及解决方案展示给所述车辆的驾驶员。
本发明实施例还提供了一种车辆故障诊断装置,包括:
第一采集模块,用于以第一周期采集车辆的实时行驶数据;
处理模块,用于至少基于所采集的实时行驶数据确定用于故障诊断的关键行驶数据,所述关键行驶数据为所述实时行驶数据中的部分数据;
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