[发明专利]集滤器总成及具有该集滤器总成的车辆有效
申请号: | 201910570663.X | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN110185517B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 郭强;刘胜强;罗秋萍;赵波;刘东;赵福成;王瑞平 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03;F01M1/20;F01M11/10 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李萌 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滤器 总成 具有 车辆 | ||
1.一种集滤器总成,其特征在于:包括集滤器本体、压力测量装置及驱动装置,在所述集滤器本体内设置有滤网,所述压力测量装置设置于所述集滤器本体内,并位于所述滤网朝向所述集滤器本体的出油口的一侧,所述压力测量装置检测所述集滤器本体的出油口处的油压,当所述出油口处的油压低于油压阈值时,所述驱动装置驱动所述滤网运动。
2.根据权利要求1所述的集滤器总成,其特征在于:所述驱动装置包括支撑架、第一驱动轴及第二驱动轴,所述第一驱动轴及所述第二驱动轴均可转动地设置于所述支撑架上,所述第一驱动轴的一端上设置有与动力系统相连的动力轮,所述第一驱动轴远离所述动力轮的一端与所述第二驱动轴的端部相对设置,所述第二驱动轴远离所述第一驱动轴的一端设置有驱动轮,所述驱动轮与所述滤网相抵接,当所述压力测量装置检测到所述集滤器本体的出油口处的油压低于所述油压阈值时,所述第二驱动轴的端面与所述第一驱动轴的端面相抵接,所述第一驱动轴带动所述第二驱动轴转动,所述驱动轮驱动所述滤网运动。
3.根据权利要求2所述的集滤器总成,其特征在于:所述第一驱动轴朝向所述第二驱动轴的端面上形成有第一接触面,所述第二驱动轴朝向所述第一驱动轴的端面上形成有第二接触面,所述第一接触面与所述第二接触面相对设置,当所述第一接触面与所述第二接触面接触时,所述第一接触面依靠摩擦力带动所述第二接触面转动。
4.根据权利要求2所述的集滤器总成,其特征在于:所述滤网上还设置有转轴,所述滤网通过所述转轴可旋转地设置于所述集滤器本体上,所述转轴的一端穿过所述集滤器本体的侧壁继而伸出所述集滤器本体,在所述转轴上伸出所述集滤器本体的一端还设置有拨片,所述驱动轮与所述拨片相抵接,所述驱动轮在转动时拨动所述拨片,继而使所述滤网运动。
5.根据权利要求4所述的集滤器总成,其特征在于:所述驱动轮为凸轮,所述驱动轮与所述拨片的接触点偏离所述转轴的轴线,在所述集滤器本体内还设置有第一回位弹簧,所述第一回位弹簧设置于所述滤网与所述集滤器本体的侧壁之间,所述第一回位弹簧与所述驱动轮的共同作用,使所述滤网绕所述转轴摆动。
6.根据权利要求2所述的集滤器总成,其特征在于:所述压力测量装置包括缸体、活塞及第二回位弹簧,所述活塞及所述第二回位弹簧均设置于所述缸体内,所述活塞上形成有挡板,所述挡板将所述缸体分为靠近所述出油口的第一液压腔及远离所述出油口的第二液压腔,所述第二回位弹簧位于所述第一液压腔内,并设置于所述活塞的挡板与所述缸体的内侧壁之间,在所述缸体的侧壁上还形成有流道,所述流道连通于所述出油口与所述第二液压腔之间,所述出油口内的油液通过所述流道进入所述第二液压腔内,在所述活塞伸出所述缸体的一端上还形成有顶针,所述顶针与所述驱动轮相抵触。
7.根据权利要求6所述的集滤器总成,其特征在于:在所述集滤器本体的侧壁上还形成有安装孔,所述压力测量装置设置于所述安装孔内。
8.根据权利要求6所述的集滤器总成,其特征在于:在所述第二液压腔的侧壁上,还形成有连通所述第二液压腔与所述集滤器本体外部的泄油孔。
9.根据权利要求2所述的集滤器总成,其特征在于:所述集滤器总成还包括壳体,所述集滤器本体、所述压力测量装置及所述驱动装置均设置于所述壳体内,所述第一驱动轴上设置有所述动力轮的一端伸出所述壳体。
10.一种车辆,其特征在于:所述车辆包括权利要求1至9中任意一项所述的集滤器总成。
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