[发明专利]停车自动化车管理系统及其控制电路

说明书

本发明公开了一种停车自动化车管理系统及其控制电路，包括距离检测单元、拍摄单元、照明单元、传输单元和控制单元；利用距离检测单元对车辆与车牌识别系统之间的距离进行实时监控，并将距离信息传输至控制单元内，利用拍摄单元获取车辆的车牌信息，并将获取的信息传输至控制单元；采用照明单元协助拍摄单元进行工作，采集外界的光照强度，将外界的光照强度大小反馈给控制单元；利用传输单元将数据信息传输至后台服务器，同时接受后台服务器的指令信息；控制单元以后台服务器的指令信息作为判断标准，结合距离检测单元和照明单元的所获取的数据信息，控制拍摄单元进行工作，对车辆的车牌信息进行获取识别，方便对该车辆进行后续处理。

技术领域

本发明涉及车辆识别领域，尤其涉及一种停车自动化车管理系统控制电路。。

背景技术

近年来，随着城镇化进程的加快，居民消费水平的提高，城市汽车数量普及程度大幅增长。而与之配套的停车场的数量却增长缓慢。停车设施严重滞后与城市建设，为了切实解决停车压力，路侧停车领域作为停车方式的一种必要补充，正在不断扩大规模，但是由于机动车保有量与停车位供给差异逐年增大，路侧停车车位乱、经营乱、收费乱、秩序乱、监管乱等现象在一定程度上凸显，传统的人工管理交通已经不能适应这种变化，因此，智能交通系统被大规模应用于城市交通管理和调度中国。其中，车牌识别是智能交通系统的核心。

但是在进行车辆识别和传输过程中，会受到多个不同因素的影响，例如现有技术采用的WiFi进行数据传输时，需要外接路由器等设备，影响传输效率；在进行拍照过程中，会受到外界光线与距离的影响，距离太远无法准确对焦，造成画面模糊；光线太暗无法拍摄清楚，从而给车辆识别造成了很大困难。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种停车自动化车管理系统控制电路，首先传输单元采用4G技术进行数据传输，避免施工拉电及破路等繁琐施工问题，然后设置距离检测单元和光敏传感器，分别从距离和光照强度两个方面进行检测判断，从而更好对车牌进行获取和识别。

为实现上述目的，本发明提供一种车辆出入库的车牌识别系统，包括距离检测单元、拍摄单元、照明单元、传输单元和控制单元；

距离检测单元：对车辆与车牌识别系统之间的距离进行实时监控，并将距离信息传输至控制单元内；

拍摄单元：用于获取车辆的车牌信息，并将获取的信息传输至控制单元；

照明单元：协助拍摄单元进行工作，采集外界的光照强度，将外界的光照强度大小反馈给控制单元；

传输单元：采用4G传输模式将数据信息传输至后台服务器，同时接受后台服务器的指令信息；

控制单元以后台服务器的指令信息作为判断标准，结合距离检测单元和照明单元的所获取的数据信息，控制拍摄单元进行工作，对车辆的车牌信息进行获取识别。

作为优选，所述距离检测系统对车辆与车牌识别系统之间的距离进行监控，当车辆与距离检测系统之间的距离达到预先设定的检测值时，距离检测单元开始不间断工作，不断获取车辆的于车牌识别系统之间的距离，并将距离信息传输至控制单元；当两者之间的距离达到阈值时，控制单元发送启动信号给照明单元和拍摄单元。

作为优选，所述照明单元中包括照明灯和光敏传感器，所述光敏传感器对外界的光照强度进行检测，并且判断光照强度是否低于开灯阈值，当光照强度低于开灯阈值时，照明灯开始工作，进行补光处理。

作为优选，所述拍摄单元针对车辆的车牌进行不间断拍摄，所述拍摄模块包括相机和车牌识别装置，首先利用车牌识别装置对车辆的车牌进行识别判断，确定车牌所处的区域，然后利用相机对该区域进行多次拍摄，拍摄模块将照片信息传输至控制单元。

作为优选，所述主控单元对照片信息进行处理后，利用传输单元将这些照片信息传输至后台服务器，后台服务器记录该车辆的车牌信息以及时间数据。