[发明专利]一种防弹车门

说明书

本发明公开了一种防弹车门，包括门柱，所述门柱内设有开口向左的传动腔，所述传动腔左侧内壁贯通设有门板口，所述门板口上滑动配合连接有一级缓冲装置，其中，所述一级缓冲装置左侧设置有单向确保组件，所述传动腔顶端内壁固定连接有限位挂臂对所述单向确保装置进行控制，所述限位挂臂左侧固定连接有开关框，稳定装置且首度减低子弹的冲击力，所述门板口上下内壁内设有二级保护组件，其中，所述二级保护组件上下端分别设有替换门组件与锁合组件；本发明结构简单，操作方便，采用一级缓冲二级备用和安全气囊装置的相互配合，实现三重保护最高效率防弹保护使用者。

技术领域

本发明涉及防弹器械技术领域，具体是一种防弹车门。

背景技术

车辆的防弹设置十分有必要。传统的防弹仅仅依靠材料的特性来实现保护 作用。

当受到密集攻击时，防弹的车门也能被摧毁，会将使用人员暴露在外。并 且由于子弹强大得到冲击力会致使车门内陷，使用人员在躲避子弹时就会被割 伤。因此一种能通过子弹射击的密度自动使用备用板来替换受损件继续执行保 护工作的车门成为当今行业发展的必然趋势，本发明阐明的一种能解决上述问 题的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种防弹车门，其能够解决上述现在技 术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种防弹车门，包括门柱， 所述门柱内设有开口向左的传动腔，所述传动腔左侧内壁贯通设有门板口，所 述门板口上滑动配合连接有一级缓冲装置，其中，所述一级缓冲装置左侧设置 有单向确保组件，所述传动腔顶端内壁固定连接有限位挂臂对所述单向确保装 置进行控制，所述限位挂臂左侧固定连接有开关框，稳定装置且首度减低子弹 的冲击力，所述门板口上下内壁内设有二级保护组件，其中，所述二级保护组 件上下端分别设有替换门组件与锁合组件，所述锁合组件受所述一级缓冲装置 控制，实现同步化联动最高效率保护，所述传动腔内固定连接有限动装置对所 述一级缓冲装置进行控制，所述传动腔内设有延展推动装置且位于所述限动装 置左侧，其中，所述延展推动装置受所述单向确保组件的控制，当所述一级缓 冲装置受损无法继续保护时可通过所述延展推动装置启动二级保护组件，所述 传动腔内设有从动组件且对所述替换门组件进行控制，其中，所述从动组件内 设有推球压力弹簧，所述传动腔内设有安全气囊装置且位于所述从动组件左侧， 所述安全气囊装置受所述压力弹簧控制开关，实现车门外侧的双重缓冲防弹保 护与车门内侧的人体缓冲保护同步工作，最大效率保护车内的人员。

作为优选地技术方案，所述一级缓冲装置包括所述门板口内滑动配合连接 有一级缓冲箱，所述一级缓冲箱内设有缓冲空腔，所述缓冲空腔左端内壁自上 而下贯通设有三个冲击滑道，所述冲击滑道上滑动配合连接有左右延伸的滑动 杆，所述滑动杆右端末端设有位于所述门板口内的门板，所述滑动杆左端铰接 连接有链杆，所述缓冲空腔内固定连接有上下对称且前后延伸的转动轴，所述 转动轴与所述链杆之间铰接连接，所述一级缓冲箱左端端面固定连接有单向确 保组件，所述一级缓冲箱左端端面固定连接有位于所述单向确保组件下端的直 齿杆，从而缓冲子弹首度冲击力。

作为优选地技术方案，所述单向确保组件包括所述一级缓冲箱左端端面固 定连接有单向杆，所述单向杆自左而右等距设有凹槽，所述凹槽内固定连接有 前后延伸的转轴，所述转轴上转动配合连接有单向棘环，所述单向棘环与所述 单向杆相互靠近侧顶压连接有扭矩弹簧，从而确保装置不能反向运动。

作为优选地技术方案，所述替换门组件包括所述门板口顶端内壁设有开口 向下的储门腔，所述储门腔右端内壁相通设有卡槽，所述储门腔顶端内壁固定 连接有多段滑门，所述多段滑门内设有左右相通的通孔，作为备用板。