[发明专利]滑移防误操作驻车制动液压系统及其控制方法在审
申请号: | 201910573157.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110182192A | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 朱右东;谢朝阳;任佳璞;刘亚;杨娟;于良 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工特种工程机械有限公司 |
主分类号: | B60T13/14 | 分类号: | B60T13/14;B60T15/04 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 田鹏山 |
地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 先导阀 电磁换向阀 驻车制动 误操作 保险装置 压力开关 液压马达 液压系统 梭阀组 柱塞泵 油路 液压泵出油口 防误操作 工程机械 工业车辆 停止操作 压力传递 制动器 液压泵 有压力 原状态 整车 制动 筛选 输出 | ||
1.一种滑移防误操作驻车制动液压系统,包括柱塞泵(2)连接有液压马达Ⅰ(5)、液压马达Ⅱ(12),液压马达Ⅰ(5)、液压马达Ⅱ(12)中均设有制动器;液压泵(1)出油口分别连接有电磁换向阀Ⅰ(4)、先导阀(7);所述电磁换向阀Ⅰ(4)出油口分别连接至液压马达Ⅰ(5)、液压马达Ⅱ(12)中的制动器;所述电磁换向阀Ⅱ(6)出油口连接至先导阀(7)进油口;所述先导阀(7)出油口连接至所述柱塞泵(2);
其特征在于:
在所述液压泵(1)至先导阀(7)之间的油路中安装有电磁换向阀Ⅱ(6);
在所述先导阀(7)至柱塞泵(2)之间的油路中安装有压力开关(8)、梭阀组(9),压力开关(8)控制所述电磁换向阀Ⅰ(4)是否得电。
2.根据权利要求1所述的滑移防误操作驻车制动液压系统,其特征在于:所述先导阀(7)的A7、B7、C7、D7油口经梭阀组(9)分别与柱塞泵(2)的控制口相连接,压力开关(8)与梭阀组(9)A9口连接,梭阀组(9)筛选来自先导阀(7)的最高压力传递给压力开关(8)。
3.根据权利要求1所述的滑移防误操作驻车制动液压系统,其特征在于:所述液压泵(1)出油口连接有溢流阀(3)。
4.根据权利要求1所述的滑移防误操作驻车制动液压系统,其特征在于:所述电磁换向阀Ⅰ(4)进油口P4与液压泵(1)出油口连接,电磁换向阀Ⅰ(4)出油口A4分别与液压马达Ⅰ(5)中制动器的制动口Z5、液压马达Ⅱ(10)中制动器的制动口Z10相连接。
5.根据权利要求1所述的滑移防误操作驻车制动液压系统,其特征在于:所述电磁换向阀Ⅰ(4)的油口T4、液压马达油口(5)的泄油口L5、电磁换向阀Ⅱ(6)的回油口T6、先导阀(7)的油口T7、液压马达Ⅱ(10)的泄油口L10均与液压油箱(11)相连接。
6.一种采用权利要求1至5中任一滑移防误操作驻车制动液压系统的控制方法,其特征在于:
车辆发动,保险措施未准备完毕时;
电磁换向阀Ⅱ(6)不得电,处于初始位;先导阀(7)无液压油流入,无法建立压力,压力开关(8)不打开;电磁换向阀Ⅰ(4)不得电,处于初始位;
此时,齿轮泵(1)通过溢流阀(3)溢流,液压马达Ⅰ(5)制动口Z5、液压马达Ⅱ(10)制动口Z10无液压油流入,整车制动;
车辆发动,保险措施准备完毕时;
电磁换向阀Ⅱ(6)得电,电磁换向阀Ⅱ(6)阀芯左移,处于工作位;
液压泵(1)向先导阀(7)供油;
当驾驶者操作先导阀(7)时,A7、B7、C7、D7油口中的两个油口建立压力,梭阀组(9)将压力传递给压力开关(8),压力开关(8)打开并控制电磁换向阀Ⅰ(4)换向;
电磁换向阀(4)阀芯左移,处于工作位;
液压泵(1)经电磁换向阀Ⅰ(4)向液压马达Ⅰ(5)制动口Z5、液压马达Ⅱ(12)制动口Z12供油,打开液压马达Ⅰ(5)、液压马达Ⅱ(12)中的制动器,此时,滑移装载机可以行走。
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