[发明专利]一种发动机缸体加工工艺

说明书

本发明提出了一种发动机缸体加工工艺，其步骤如下：1)通过浇铸方法制作得到缸体初坯铸件；2)缸体初坯铸件的定位部件上钻定位孔，将定位部件夹持固定在夹具上，加工部件与定位部件相接触的一面为缸体的底面、与底面相对的一面为顶面；3)粗加工；4)粗加工后对缸体进行冲洗；5)对清洗后的缸体进行精加工；6)超声清洗并干燥后得到缸体成品；本发明简化了加工步骤，提高了定位的准确性，提高了加工效率。

技术领域

本发明涉及一种加工工艺，特别是一种发动机缸体加工工艺。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等

发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

在现有技术中，现有的汽车发动机加工工艺复杂，成本较高，加工效率较低。

发明内容

本发明针对上述问题，从而提出了一种发动机缸体加工工艺，简化了加工步骤，提高了定位的准确性，提高了加工效率。

具体的技术方案如下：

一种发动机缸体加工工艺，其步骤如下：

1)通过浇铸方法制作得到缸体初坯铸件；缸体初坯铸件包括圆柱体结构的加工部件和与加工部件同轴设置的圆柱体结构的定位部件，定位部件的外径大于加工部件的外径，定位部件的高度为2-6cm；

2)缸体初坯铸件的定位部件上钻定位孔，将定位部件夹持固定在夹具上，加工部件与定位部件相接触的一面为缸体的底面、与底面相对的一面为顶面；

3)粗加工

①左侧面精铣、加工缸孔及出砂孔；

②精铣顶面、粗镗缸孔、加工顶面螺栓孔；

③精铣两端面、粗铣凸轮轴孔、加工主油道孔；

④精铣右侧面、加工缸孔、粗镗凸轮轴底孔；

⑤加工斜孔、斜面；

⑥取下铸件、并将铸件的顶面固定在夹具上；

⑦精铣底面、钻底面销孔、粗铣曲轴孔、铣开档、油槽、卡瓦槽和缸孔；

4)粗加工后对缸体进行冲洗；

5)对清洗后的缸体进行精加工

①加工止推面；

②粗铣主轴承孔；

③精镗凸轮轴孔、主轴承孔、精镗缸孔、精镗凸轮轴底孔；

④铰顶面和两端面的销孔；

6)超声清洗并干燥后得到缸体成品。

进一步的，在步骤1)中缸体初坯铸件包括以下组分：