[发明专利]一种挂车车桥

说明书

本发明涉及汽车零件领域，具体的说是一种挂车车桥，包括车桥本体、连接板、紧固结构、清洗结构和防倒流结构；挂车在山地的泥泞道路上行驶，山地多为坑洼地面，挂车本体就会在行驶过程中不断的挤压紧固结构，通过紧固结构的工作就能够使连接板与挂车本体之间进行抵触，从而能够对挂车在颠簸时连接板与挂车本体之间出现的间隙进行及时的补充，从而能够防止车桥本体与挂车脱离的情况，紧固结构在工作的同时，能够同时带动清洗结构对车桥本体的内部侧壁上进行及时的冲洗，从而能够防止长期堆积的泥土对车桥本体的损害或者卡塞，且由于能够将车桥本体上的泥沙进行及时清除，还能够防止泥沙飞溅入连接板和挂车之间，从而能够使紧固结构固定得更加牢固。

技术领域

本发明涉及汽车零件领域，具体的说是一种挂车车桥。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。

挂车由于车身较长，车桥就会多于一般的车型，但是多为支持桥，挂车由于运输量较大，因此一些木材的运输就会启用挂车，木材的产地大多位于山地，山地常年多雨且路面坑洼较多，因此就会有大量的泥土飞溅在挂车车桥上，且车桥内部侧壁上的泥土难于清理，且长期不清理还会造成车桥损坏，且由于在行驶过程中会出现严重的颠簸，就可能会造成车桥与挂车本体的连接处出现松动间隙，严重会造成车桥与挂车本体脱离。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种挂车车桥。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挂车车桥，包括车桥本体、连接板、紧固结构、清洗结构和防倒流结构，用于安装挂车车轮并承载挂车载荷的所述车桥本体的一端焊接有两个用于与挂车固定连接的所述连接板；所述车桥本体的一端连接有用于对连接板和挂车之间的连接起紧固作用的所述紧固结构，所述车桥本体的一端连接有用于对车桥内侧壁进行清洗除尘的所述清洗结构；所述清洗结构的内部连接有用于防止所述清洗结构内部的水倒流入所述紧固结构的所述防倒流结构。

具体的，所述紧固结构包括防护套、滑杆、抵触板、第一弹簧、气管、压板、气囊、气槽、活塞、滑板、锁紧板、橡胶垫和凸起，圆柱体结构且内部空心的所述防护套呈垂直关系焊接于所述车桥本体，所述防护套的内部滑动连接有所述压板，所述压板和所述防护套之间夹持所述气囊，所述压板的中心位置呈垂直关系焊接有所述滑杆，且所述滑杆与所述防护套滑动连接，所述滑杆背离所述压板的一端焊接有所述抵触板，且所述抵触板背离所述滑杆的一端为弧形结构，所述防护套和所述连接板之间连接有所述气管，所述连接板的内部设有所述气槽，且所述气囊、所述气管和所述气槽相通，所述连接板的内部滑动连接有所述活塞，所述连接板的内部滑动连接有所述滑板，且所述滑板和所述活塞胶结，且所述滑板的截面为“T”形结构，所述连接板的内部滑动连接有所述锁紧板，且所述锁紧板与所述滑板固定连接，所述橡胶垫胶结于所述锁紧板，所述橡胶垫背离所述锁紧板的一端设有多个截面为弧形结构的所述凸起。

具体的，所述清洗结构包括固定管、连接管、水箱、注水口、竖管、喷水管和喷水孔，所述固定管固定连接于所述防护套的外部，所述连接管呈垂直关系固定于所述固定管背离所述防护套的一端，所述连接管的两端呈对称关系均固定有扇形的所述水箱，且两个所述水箱均与所述车桥本体固定连接，所述气囊、所述固定管、所述连接管和所述水箱的内部相通，所述水箱的内部带有扇形的容纳空腔，所述水箱的一端固定有所述竖管，所述水箱靠近所述竖管的一端固定连接有弧形的所述喷水管，且所述水箱、所述竖管和所述喷水管的内部相通，所述喷水管的外部设有多个所述喷水孔。