[发明专利]一种基于泄压降力的液压油缸

说明书

本发明公开了一种基于泄压降力的液压油缸，属于液压设备领域，一种基于泄压降力的液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体内部开凿有储油腔，液压油缸本体右端开凿有伸缩口，伸缩口与储油腔相连通，储油腔内滑动连接有活塞，可以通过设置泄压件来减小活塞运动至最大行程时与液压油缸本体之间的惯性冲击力，使液压油缸本体不易在活塞的长期冲击作用下出现破损的情况，进而提高了其液压系统工作的稳定性，同时通过紧固框和弧形限位板之间的配合使用，将运动至某一位置停止后的活塞杆进行定位夹紧，使液压油缸本体在使用过程中出现液压油管损坏或油缸密封较差的情况时，活塞杆不易回落，提高了液压油缸本体使用的安全性。

技术领域

本发明涉及液压设备领域，更具体地说，涉及一种基于泄压降力的液压油缸。

背景技术

在机械行业，液压油缸是进行动力的传递的重要部件，所处的工作环境恶劣，尤其是在冶金、采矿和航运行业，对机器设备的运转要求较高，在机械的传动过程中，液压油缸处于高压、冲击、不稳定的恶劣工作环境中，在工业生产的控制过程中，大量的使用着液压油缸。液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动，其传动工作平稳，可靠性高。液压油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆。其中，活塞固定连接在活塞杆的端部，活塞的外圆周面与缸筒内腔滑动配合，活塞将缸筒内腔分隔成有杆腔和无杆腔，并且在有杆腔或无杆腔中的其中一个腔室充油而推动活塞带动活塞杆移动，从而使活塞杆伸出缸筒驱动工作机构。

当液压油缸承重较大负载的时候，由于推力与有效工作面积成正比，其缸径也就相应的较大，当液压油缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压油缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。液压油缸长期在活塞的冲击的作用下，会出现破损甚至泄漏等情况，影响液压系统工作的稳定性，为降低活塞对液压油缸的冲击力，部分液压油缸活塞处有设置缓冲块，但是缓冲块具有一定的弹性，当缓冲块撞击油缸时，因力的作用是相互的，容易使活塞产生相应的回弹力，且缓冲块的缓冲效果不是很明显，同时液压油缸在使用过程中出现液压油管损坏或油缸密封较差的情况时，容易导致活塞回落，进而使与其相连接的结构容易出现失落的安全隐患。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于泄压降力的液压油缸，它可以通过设置泄压件来减小活塞运动至最大行程时与液压油缸本体之间的惯性冲击力，使液压油缸本体不易在活塞的长期冲击作用下出现破损的情况，进而提高了其液压系统工作的稳定性，同时通过紧固框和弧形限位板之间的配合使用，将运动至某一位置停止后的活塞杆进行定位夹紧，使液压油缸本体在使用过程中出现液压油管损坏或油缸密封较差的情况时，活塞杆不易回落，提高了液压油缸本体使用的安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于泄压降力的液压油缸，包括液压油缸本体，所述液压油缸本体内部开凿有储油腔，所述液压油缸本体右端开凿有伸缩口，所述伸缩口与储油腔相连通，所述储油腔内滑动连接有活塞，所述活塞右端固定连接有活塞杆，所述活塞杆与伸缩口相匹配，所述活塞右端固定连接有两个橡胶凸起半球，两个所述橡胶凸起半球关于活塞杆对称，所述储油腔右内壁设有两个对称的泄压件，两个所述泄压件分别位于伸缩口的上下两侧，所述泄压件包括定位柱和橡胶包裹半球，所述橡胶包裹半球位于定位柱的左侧且与定位柱固定连接，所述橡胶包裹半球与定位柱之间填充有多个泄压颗粒，可以通过设置泄压件来减小活塞运动至最大行程时与液压油缸本体之间的惯性冲击力，使液压油缸本体不易在活塞的长期冲击作用下出现破损的情况，进而提高了其液压系统工作的稳定性，同时通过紧固框和弧形限位板之间的配合使用，将运动至某一位置停止后的活塞杆进行定位夹紧，使液压油缸本体在使用过程中出现液压油管损坏或油缸密封较差的情况时，活塞杆不易回落，提高了液压油缸本体使用的安全性。