[发明专利]绞车有效

专利信息
申请号: 201910577212.9 申请日: 2019-06-28
公开(公告)号: CN110467124B 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 王恒智;张勇勇;徐兵;赵建虎;张彪 申请(专利权)人: 武汉船用机械有限责任公司
主分类号: B66D1/74 分类号: B66D1/74;F16D25/061;F16D25/12
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 徐立
地址: 430084 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 绞车
【权利要求书】:

1.一种绞车,所述绞车包括驱动结构(1)、主轴(2)、支架(3)、滚筒(4)及绞车离合器(5),所述驱动结构(1)与所述主轴(2)的一端连接,所述驱动结构(1)用于驱动所述主轴(2)转动,所述主轴(2)的另一端转动连接在所述支架(3)上,所述滚筒(4)同轴套设在所述主轴(2)上,且所述滚筒(4)位于所述驱动结构(1)与支架(3)之间,所述绞车离合器(5)包括两个卡爪结构(51)与推动装置(52),所述两个卡爪结构(51)分别设置在所述滚筒(4)的两端,所述卡爪结构(51)的连接与分离分别对应所述主轴(2)与所述滚筒(4)的连接与分离,所述推动装置(52)夹设在所述支架(3)与一个所述卡爪结构(51)之间,其特征在于,

所述推动装置(52)包括环形密封板(521)与推动环(522),所述环形密封板(521)与一个所述卡爪结构(51)相连,所述推动环(522)与所述环形密封板(521)密封连接,所述推动环(522)靠近所述环形密封板(521)的一面上同轴开有圆形槽(522a),所述环形密封板(521)与所述推动环(522)均同轴套设在所述主轴(2)上,所述环形密封板(521)的内径、所述推动环(522)的内径与所述主轴(2)的直径相等,

所述主轴(2)上设置有环形凸起(21),所述环形凸起(21)位于所述圆形槽(522a)内,所述环形凸起(21)外径与所述圆形槽(522a)的直径相等,所述主轴(2)上开有第一油孔(22)与第二油孔(23),所述第一油孔(22)的一端开在所述环形凸起(21)的一个端面上,所述第一油孔(22)的另一端开在所述主轴(2)的一个端面上,所述第二油孔(23)的一端开在所述环形凸起(21)的另一个端面上,所述第二油孔(23)的另一端开在所述主轴(2)的另一个端面上。

2.根据权利要求1所述的绞车,其特征在于,所述第一油孔(22)的两端均开在所述环形凸起(21)的一侧,所述第二油孔(23)的两端均开在所述环形凸起(21)的另一侧。

3.根据权利要求1所述的绞车,其特征在于,所述第一油孔(22)的另一端开在所述所述主轴(2)的一个端面的圆心,所述第二油孔(23)的另一端开在所述主轴(2)的另一个端面的圆心。

4.根据权利要求3所述的绞车,其特征在于,所述第一油孔(22)的另一端与所述第二油孔(23)的另一端均连接有旋转接头(7)。

5.根据权利要求1~4任一项所述的绞车,其特征在于,所述一个所述卡爪结构(51)包括第一卡爪(511)与第二卡爪(512),所述第一卡爪(511)与所述第二卡爪(512)正对设置,所述第一卡爪(511)固定在所述滚筒(4)上,所述第二卡爪(512)上开有多边形孔,所述第二卡爪(512)通过所述多边形孔套在所述主轴(2)上,在所述第二卡爪(512)的端面所在的平面上,所述多边形孔的截面与所述主轴(2)的截面重合。

6.根据权利要求5所述的绞车,其特征在于,所述第二卡爪(512)上开有由所述第二卡爪(512)的外壁延伸到所述多边形孔的润滑油道(512a)。

7.根据权利要求1~4任一项所述的绞车,其特征在于,一个所述卡爪结构(51)与所述环形密封板(521)之间设置有密封垫圈(8)。

8.根据权利要求1~4任一项所述的绞车,其特征在于,所述推动装置(52)还包括液压泵(523)、油箱(524)与三位四通换向阀(525),所述液压泵(523)的输入端与所述油箱(524)连通,所述液压泵(523)的输出端与所述三位四通换向阀(525)的P油口连通,所述三位四通换向阀(525)的A油口与所述第一油孔(22)连通,所述三位四通换向阀(525)的B油口与所述第二油孔(23)连通,所述三位四通换向阀(525)的T油口与所述油箱(524)连通。

9.根据权利要求1~4任一项所述的绞车,其特征在于,所述环形密封板(521)与所述主轴(2)之间、所述推动环(522)与所述主轴(2)之间、所述环形凸起(21)与所述圆形槽(522a)之间均设置有密封圈(9)。

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